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兩級壓縮機循環(huán)

運行原理：

從冷凝器出來的高壓液體被分成兩部分：一部分經中間冷卻器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力，在中間冷卻器中蒸發(fā)；另一部分在盤管內流經中間冷卻器，通過盤管與管外中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑蒸氣進行熱交換，達到過冷的目的。然后再進入回熱器進一步過冷，并由節(jié)流閥節(jié)流，使其從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力后在蒸發(fā)器內蒸發(fā)制冷。

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吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。

一般來說，同一系統(tǒng)特別是在大冷量系統(tǒng)中采用多臺壓縮機代替單臺壓縮機，有利于部分負荷運行時的能量調節(jié)，可以節(jié)省能耗。其次，設計換熱器（主要包括冷凝器、蒸發(fā)器）的結構與尺寸設計。設計時，在追求較高的傳熱效率的同時，需兼顧考慮初投資、安裝布置、操作維護等問題。例如，增大傳熱面積，一方面使得運行費用減少，但同時也增加材料消耗和初投資。

工況調節(jié)控制：所控制的參數不是一個確定的數值，而是引人微型計算機隨著實際運行條件的變化，按輸入的程序對各種條件做出判斷，從預定的幾種工況中選出相對節(jié)能的一種工況進行控制，使系統(tǒng)保持在工況運行。這種控制方式要求對制冷裝置運行有更深的認識，建立合理的數學模型，開發(fā)出更好的控制模式，這樣才能使制冷裝置的控制和節(jié)能提高到更高的水平。