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我國錨桿支護技術(shù)的開始應(yīng)用

20世紀50年代后期，我國錨桿支護技術(shù)的開始應(yīng)用，當時有京西礦務(wù)局、河北龍煙鐵礦、湖南湘潭錳礦等使用了楔縫式錨桿支護礦山巷道；60年代，除了礦山巷道之外，我國開始在鐵道隧道、邊坡工程、水庫大壩、地下工程等大量地采用錨固技術(shù)，1964年安徽梅山水庫采用了30 m -47 m的預(yù)應(yīng)力錨索加固壩基，提高壩基抗滑穩(wěn)定性；70年始在深基坑支擋工程中應(yīng)用了土層錨桿，先后有北京國際信托大廈、井賓館、京城大廈、上海太平洋飯店、上海展覽中心、沈陽中山大廈等基坑工程采用了土層錨桿支護；1989年我國首臺6 000 kN級預(yù)應(yīng)力錨桿及張拉設(shè)備研制成功，并應(yīng)用于豐滿大壩加固工程，8000kN級預(yù)應(yīng)力錨桿在石泉大壩加固工程應(yīng)用成功；90年代，10000kN級預(yù)應(yīng)力錨桿在龍羊峽水電工程中試驗成功，并在多個工程中獲得應(yīng)用。

當被測結(jié)構(gòu)物內(nèi)部發(fā)作應(yīng)力變化時，等中空注漿錨桿將遭到拉伸或壓縮，鋼套同步產(chǎn)生變形，變形使等強錨桿應(yīng)力計感受拉伸或壓縮的變形，變形傳遞給振弦轉(zhuǎn)變成振弦應(yīng)力的變化，然后改動振弦的振蕩頻率。

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組成錨桿必須具備幾個因素：① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體，② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力的托盤，型號：16#礦用錨桿、18#礦用錨桿、20#礦用錨桿、22#礦用錨桿。礦用螺紋鋼錨桿的材質(zhì) 20MnSi，HRB300--HRB600

錨桿錨固段的防腐方法：在一般的腐蝕環(huán)境中的錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍需要有20mm厚的保護層。在嚴重的腐蝕環(huán)境錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體用波紋管外套，管內(nèi)的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護層厚度不得小于10mm。臨時性的錨桿錨固段桿體應(yīng)該采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍的保護層厚度不得小于10mm。