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鋼板樁施工后，要如何才能進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖時(shí)又要注意哪些事項(xiàng)呢?

1、鋼板樁施工完成后，使用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

2、在基坑開(kāi)挖至1米左右時(shí)，對(duì)鋼板樁進(jìn)行型鋼圍檁支撐。

3、鋼板樁圍檁支撐使用通長(zhǎng)H型槽鋼，并使用300鋼管作為內(nèi)橫支撐與H型槽鋼圍檁焊接牢固。

4、待確認(rèn)圍檁支撐牢固后再繼續(xù)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，直至設(shè)計(jì)開(kāi)挖底部。

目前，建筑行業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，建筑材料也在迅速更新。特別是鋼板樁工程，其結(jié)構(gòu)不像混凝土那樣復(fù)雜，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種建材，人們的選擇也越來(lái)越廣泛，在鋼板樁施工過(guò)程中或后期都有很好的保障。鋼板樁的出現(xiàn)為建筑行業(yè)的生活帶來(lái)了新的貢獻(xiàn)。

鋼板樁施工方法是基礎(chǔ)施工中關(guān)鍵、關(guān)鍵的一步，后期施工必須嚴(yán)格鋪設(shè)。原因分析(1)鋼板樁舊樁較多，使用前禾進(jìn)行矯正修理或檢修不徹底，鎖口處咬合不好，以致接縫處易漏水。首先，我們要檢查和糾正鋼板樁。我們必須檢查它的表面缺陷，長(zhǎng)度，寬度，厚度，平整度和兩端的形狀。如果有缺陷需要修復(fù)，如果有嚴(yán)重的報(bào)廢，也可以應(yīng)用到其他方面，以避免不必要的浪費(fèi)。

當(dāng)基坑開(kāi)挖,開(kāi)挖卸荷的坑導(dǎo)致維護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移之間的壓力差的作用下?lián)跬翂Φ膬?nèi)部和外部,導(dǎo)致土壤的變形在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外,鋼板樁施工然后導(dǎo)致土壤結(jié)構(gòu)的解決在基坑,基坑的卸載也會(huì)導(dǎo)致土壤的隆起坑的底部。并且在一些鋼材的具體使用方式方面，也不需要花費(fèi)太多的勞力和物力，是受到非常多建造活動(dòng)所歡迎的鋼材產(chǎn)品，而且在具體的規(guī)格選擇上面也是有著一定的講究，直接的與使用合適程度和相關(guān)的建造成果有著直接的關(guān)系。因此，基坑周?chē)貙右苿?dòng)主要是由于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和基坑底部的隆起。

隨著工程的不斷推進(jìn)，鋼板樁施工需要不斷加強(qiáng)鋼板樁施工技術(shù)的總結(jié)和現(xiàn)場(chǎng)管理，采用更科學(xué)的方法對(duì)施工方提出的施工方案進(jìn)行優(yōu)化，確保施工質(zhì)量控制和施工成本。

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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) ：

鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過(guò)河段也曾選用過(guò)。