哈爾濱平衡流量計(jì)專賣品質(zhì)售后無憂

熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是基于熱擴(kuò)散原理而設(shè)計(jì)的流量?jī)x表。渦輪流量傳感器可測(cè)量液體的瞬時(shí)流量和累計(jì)體積總量，也可以對(duì)液體定量控制。即利用流體流過發(fā)熱物體時(shí)，發(fā)熱物體的熱量散失多少與流體的流量呈一定的比例關(guān)系。該系列流量計(jì)的傳感器有兩只標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的RTD，一只用來做熱源，一只用來測(cè)量流體溫度，當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，兩者之間的溫度差與流量的大小成線性關(guān)系，再通過微電子控制技術(shù)，將這種關(guān)系轉(zhuǎn)換為測(cè)量流量信號(hào)的線性輸出。

渦街流量計(jì)是利用流體力學(xué)中的卡門渦街原理,即在流動(dòng)的流體中插入一個(gè)非流線型斷面的柱體 ,流體流動(dòng)受到影響 ,在一定的雷諾數(shù)范圍內(nèi)將在柱體下游,均要產(chǎn)生漩渦分離。直接測(cè)量法也稱為實(shí)流校驗(yàn)法，是以實(shí)際流體流過被校驗(yàn)儀表，再用別的標(biāo)準(zhǔn)裝置(標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)或流量標(biāo)準(zhǔn)裝置)測(cè)出流過被校儀表的實(shí)際流量，與被校儀表的流量值作比較，或?qū)⒋龢?biāo)定的儀表進(jìn)行分度。　理論和實(shí)驗(yàn)的研究都證明,漩渦分離頻率,即單位時(shí)間內(nèi)由柱體一側(cè)分離的漩渦數(shù)目f與流體速度V1成正比,與柱體迎流面的寬度d成反比。當(dāng)流體流動(dòng)受到一個(gè)垂直于流動(dòng)方向的非流線形柱體的阻礙時(shí)，柱體的下游兩側(cè)會(huì)發(fā)生明顯的旋渦，成為卡門渦列，渦列的形成與流體雷諾數(shù)有關(guān)。

　記者在市場(chǎng)調(diào)查中了解到：當(dāng)前自動(dòng)化工業(yè)產(chǎn)品可謂百花齊放，與通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)成掎角之勢(shì)發(fā)展，但在工控產(chǎn)業(yè)中度較大、市場(chǎng)占有率較高的還要數(shù)中瑞能儀表，作為一家集研制、生產(chǎn)、開發(fā)、利用于一體的渦輪流量計(jì)極其配套的自動(dòng)化控制和智能型測(cè)試儀表廠家，一改傳統(tǒng)流量計(jì)單一生產(chǎn)工藝，經(jīng)過多番開發(fā)研制生產(chǎn)出包括渦輪流量計(jì)在內(nèi)的渦輪流量計(jì)、各種變送器、傳感器等，現(xiàn)都已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、、交通運(yùn)輸、建筑等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，備受廣大使用者的青睞和支持。為了消除脈動(dòng)的影響，一般會(huì)在壓縮機(jī)的出口設(shè)置一只緩沖罐濾除脈動(dòng)，而將流量計(jì)裝在緩沖罐的后面。

渦輪流量計(jì)在低流速減慢轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子/軸承阻力是不準(zhǔn)確的，渦輪流量計(jì)不應(yīng)該以很高的速度進(jìn)行操作，因?yàn)檩S承過早磨損和/或損壞可能發(fā)生。 測(cè)量時(shí)一定要小心，因?yàn)檩S承磨損造成的流量計(jì)不準(zhǔn)確，不無潤(rùn)滑性的液體。 在一些應(yīng)用中，可能需要更換軸承常規(guī)進(jìn)行的，并增加了維修費(fèi)用。流量?jī)x表及操控體系的牢靠性直接影響到現(xiàn)代化工業(yè)出產(chǎn)設(shè)備安全、安穩(wěn)作業(yè)，體系的抗煩擾才調(diào)是關(guān)系到整個(gè)體系牢靠作業(yè)的要害。 應(yīng)用一般應(yīng)避免在骯臟的液體，以減少流量計(jì)磨損，軸承損壞的可能性。