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柴油發(fā)電機(jī)廠家常用解決方案「江豪」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-08 20:20  






柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過高

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過高對(duì)發(fā)電機(jī)的危害:機(jī)油壓力過高除了增加機(jī)油泵的負(fù)荷、加速其磨損外,還會(huì)使零件的摩擦表面缺油或斷油,易造成事故。為了查清機(jī)油壓力過高是否因油路堵塞所致,可先檢查位于較高、較遠(yuǎn)的氣門搖臂處有無機(jī)油。有機(jī)油則堵塞的可能性不大;若無機(jī)油則要逐段檢查油路,予以排除。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過高如果客戶不加以重視,久而久之,小毛病就會(huì)變成不可逆的大問題,所以客戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了以上的種種狀況后,要及時(shí)查明造成柴油發(fā)電機(jī)壓力過高的原因。


曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強(qiáng)化程度高的柴油機(jī),這類曲軸一般采用強(qiáng)度極限和屈服極限較高的合金鋼(如40Cr、35CrMo)或中碳鋼(如45鋼)制造。鑄造曲軸廣泛應(yīng)用于中小功率柴油機(jī),通常采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵鑄造,其優(yōu)點(diǎn)是制造方便,成本低,能夠鑄出合理的結(jié)構(gòu)形狀,對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的阻尼作用優(yōu)于鋼材。


氣動(dòng)式調(diào)速器是什么意思?

氣動(dòng)式調(diào)速器:氣動(dòng)式調(diào)速器是利用膜片感應(yīng)進(jìn)氣管真空度的變化,進(jìn)而推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn):調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,低速時(shí)靈敏度較高,但因進(jìn)氣管裝有節(jié)流閥增加了進(jìn)氣阻力使功率有所下降,因此,只適用于小功率柴油機(jī),所以目前采用不多。

電子式調(diào)速器:電子式調(diào)速器是把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成電量變化,經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化之前調(diào)整供油量,獲得很高的調(diào)節(jié)精度,實(shí)現(xiàn)無差并聯(lián)運(yùn)行,目前,主要用于柴油發(fā)電機(jī)組。

單程式調(diào)速器:?jiǎn)沃剖秸{(diào)速器只在某個(gè)轉(zhuǎn)速(一般為標(biāo)定轉(zhuǎn)速)時(shí)起作用。它適合于要求轉(zhuǎn)速恒定的柴油機(jī),如驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、離心泵等的柴油機(jī)。


柴油機(jī)修理前應(yīng)對(duì)故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況

為了保證柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)其能夠發(fā)揮正常功能,定期維護(hù)和保養(yǎng)工作。在實(shí)際操作中,柴油機(jī)的維修工作十分復(fù)雜,稍有不慎,就會(huì)容易導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常起動(dòng)的故障,故障排除工作也十分復(fù)雜,所以在日常工作中應(yīng)該注意細(xì)節(jié),避免故障再次發(fā)生。修理前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況作的了解。例如柴油機(jī)燒機(jī)油,應(yīng)判明故障發(fā)生在哪個(gè)汽缸,對(duì)故障的部位要弄準(zhǔn),然后進(jìn)行拆卸和修理。


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