辛漢克落煤管供應(yīng)商公司「多圖」

曲線落煤管：

傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)落煤管及皮帶機(jī)頭部漏斗設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)部件，不考慮物料的拋料曲線及其在落煤管內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)軌跡，雖然可使得設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，但存在以下的一些問(wèn)題：轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)處現(xiàn)場(chǎng)粉塵污染嚴(yán)重、堵煤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，落煤管內(nèi)部襯板磨損特別嚴(yán)重，需頻繁更換。目前的曲線落煤管技術(shù)通過(guò)對(duì)煤流的動(dòng)態(tài)模擬仿i真從源頭上控制粉塵的產(chǎn)生、避免堵煤現(xiàn)象的出現(xiàn)。國(guó)際上先進(jìn)的落煤管技術(shù)為IFT技術(shù)（inertialflowtransfer）慣性流轉(zhuǎn)運(yùn)，由于成本價(jià)格比較高，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有推廣。

2.輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)堵煤原因分析

1）傳統(tǒng)落煤管煤流與管壁沖擊角過(guò)大，經(jīng)過(guò)碰撞后原有的動(dòng)能損失殆盡，在煤質(zhì)較差、濕度較大時(shí)，容易發(fā)生堵煤、積煤現(xiàn)象。

3.輸煤系統(tǒng)皮帶跑偏原因分析

1）落料不正，物料對(duì)皮帶橫向沖擊較大，迫使輸送機(jī)跑偏。

2）托輥安裝時(shí)相互間的中心線不平行，造成各托輥的合成線速度與輸送機(jī)運(yùn)行方向不平行，造成輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)跑偏。

3）皮帶接口粘接不平整或者頭、尾滾筒中心線不平行等原因使皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶拉力不均勻，造成輸送機(jī)跑偏。

.輸煤系統(tǒng)皮帶跑偏原因分析

4.雜物處理的問(wèn)題

煤在輸送過(guò)程中，常伴有大量的木塊、石塊、破布、稻草及纖維質(zhì)等雜物，易導(dǎo)致輸送設(shè)備如滾軸篩、碎煤機(jī)、球磨機(jī)、皮帶給煤機(jī)等的損傷和堵塞，頻繁停機(jī)檢修造成維護(hù)成本的提高。

目前在煤炭的傳輸過(guò)程中，粉塵濃度高，堵煤積煤現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，設(shè)備磨損嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣。具體表現(xiàn)在：第i一、由于煤流的沖擊，造成頭部漏斗磨損并且堵煤和粉塵產(chǎn)生。具體來(lái)講，頭部漏斗處轉(zhuǎn)角死角結(jié)構(gòu)在輸送含水量超標(biāo)的煤流時(shí)容易堵煤；在輸送干燥的煤流時(shí)容易引起粉塵的產(chǎn)生，并增加進(jìn)入落煤管內(nèi)的誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)量。第二、較長(zhǎng)的落煤管所包括的緩沖鎖氣器在大量的煤流一直沖擊的情況下，為常開(kāi)的狀態(tài)，這樣后面的煤流直接沖擊接料皮帶，使落煤點(diǎn)無(wú)法居中而偏到外側(cè)，落煤點(diǎn)不居中會(huì)造成接料皮帶跑偏，磨損嚴(yán)重，出力下降，單耗上升，這樣容易砸壞導(dǎo)料槽側(cè)板以及防溢裙板，造成大量粉塵從側(cè)板處溢出。第三、由于輸煤轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中落煤管垂直設(shè)計(jì)，造成煤流直接沖擊接料皮帶，同樣造成皮帶劃傷和沖擊磨損，減少皮帶壽命。第四、煤流沖擊鎖氣器鎖翻板的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量誘導(dǎo)風(fēng)，使導(dǎo)料槽的風(fēng)速大大的增加，容易產(chǎn)生粉塵；煤流容易沖擊到鎖氣器鎖翻板的上方的死角，容易產(chǎn)生積煤，久而久之容易產(chǎn)生堵煤?；S物料管堵料進(jìn)行研發(fā)的新產(chǎn)品，該設(shè)備運(yùn)行安全方便，不占管內(nèi)空間，不影響介質(zhì)流量，功率小，密封好，操作簡(jiǎn)單，可自動(dòng)或手動(dòng)控制，運(yùn)行可靠。