環(huán)保融雪劑價格服務為先,濰坊創(chuàng)業(yè)

氯化鈣融雪劑是鹽類融雪劑的一種，在冬季降雪地區(qū)得到廣泛使用，對冬季除雪、保障交通安全起到很大的作用。有很多人都好奇氯化鈣為什么能做融雪劑呢？下面山東融雪劑廠家就給大家介紹一下：

　　氯化鈣是一種由氯元素和鈣元素構成的鹽，吸濕性極強，露于空氣中極易潮解，有助于積雪的溶解并易溶于水，同時放出大量的熱，又因凝固點較低，在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪；當融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變，為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便溶化了所以可以做融雪劑?！焙币姷拇笱┳尯⒆觽儺惓Ｅd奮，但家長們的朋友圈迅速被這條信息刷爆，不少人表示擔憂：還能不能讓孩子愉快地玩雪了。

　　由于氯鹽類融雪劑包括氯化鈉、氯化鎂、氯化鈣=，所以被通稱作“化冰鹽”，價格便宜，取材便捷。

加速鋼材銹蝕。目前不論國外還是國內，融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據(jù)統(tǒng)計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產物 的發(fā)展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態(tài)。據(jù)有關資料報道 , 天津市按 50 年使用年限標準建造的許多8立交橋 , 建成僅10多年 , 由于冬季融雪鹽水向下層滲入 , 導致一些梁頭及帽梁混凝 土構件出現(xiàn)裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕 , 同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽 水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯 , 但卻加速了路面混凝土構件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出現(xiàn)大面積龜裂 , 嚴重影響了道路的使用壽命。 其基本破環(huán)原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中 , 氯離子 在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用 , 使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成為鐵離子并釋放出電子 , 而陰極半電池形成氯氧離子 , 導致生成氫氧化鐵 , 即鐵 銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕 , 但氯離子是在鈍化膜 薄弱處開始 , 逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用 , 銹蝕在一點發(fā)展形成孔蝕 , 使 鋼筋局部斷面減少 , 造成應力集中 , 對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明 , 當 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量為 1.8% ～ 3% ) 的范圍時 , 鋼筋腐蝕速率高。 此外 , 融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。

融雪劑通常有兩種：

一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀,其融化積雪效果佳,特別適用于機場融雪.

另一類是傳統(tǒng)融雪劑,主要含有鹽氯化鈉,當融雪劑溶解在冰雪中,形成“化雪鹽”的水溶液,將鹽水的凝固點降低不少,這樣積雪和雨水不易結冰了。

更重要的是,含有融雪劑的雪水滲入地下會污染地下水。

目前,普遍使用的融雪劑主要成分由以往的氯化鈉變成了氯化鈣、氯化鎂,,因為它們都是鹽類。

融雪劑含有機成分具有腐蝕性：目前融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，另一類則是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作“化冰鹽”。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個作用就是使鹽水的凝固點降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂作為路面除冰雪劑，其原理主要是利用融雪作用的物質來降低水分的結冰溫度，在降雪過程中融化新雪，防止積雪結冰。氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀及其他金屬的化合物都會對車輛及地面樹木等造成一定的腐蝕。