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在這個過程中,焊接的溫度一般要控制在八十攝氏度以下。而所需要焊接的速度,是在四十五到五十厘米每分鐘以上。在這個過程中,要注意多個環(huán)節(jié)的適度情況。除了速度與溫度之外,所需要焊接的寬深比例,也要保持在一點五比一與二比一之間,焊接件的厚度要保證小于等于12mm。
在頻繁周期性改變厚度的情況下實現(xiàn)厚度的精度控制是非常困難的,不能簡單地套用頭部鎖定AGC、壓力AGC等傳統(tǒng)自動厚度控制方法,需要開發(fā)新的厚度控制技術(shù);此外,對于過渡區(qū)軋制,即使軋輥的轉(zhuǎn)數(shù)不變,由于軋件斷面的變化和前/后滑的作用,變形區(qū)入口和出口的軋件速度和張力也要發(fā)生很大的周期性變化,這些因素必然會對軋件的形狀尺寸精度和過程控制產(chǎn)生不利的影響,需要加以深入研究.
軋制厚板為汽車設(shè)計師增添了一種優(yōu)于激光拼焊板的汽車輕量化材料選擇方案,使得設(shè)計師可根據(jù)汽車零部件負載情況和結(jié)構(gòu)要求來選擇不同厚度、不同長度的組合及不同過渡區(qū)形狀與尺寸的厚板,以期獲得汽車減重效果。這需要汽車設(shè)計師與差厚板開發(fā)者和生產(chǎn)廠密切配合,在新車型開發(fā)前期開展合作,共同分析并解決厚板設(shè)計和生產(chǎn)中的問題,使厚板的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來.