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1.加大機(jī)動車污染整治力度,推廣應(yīng)用國IV車用燃油;推廣簡易工況法排氣檢測新標(biāo)準(zhǔn),鼓勵市民舉報投訴黑煙車;加快黃標(biāo)車淘汰更新;強(qiáng)化加油站、儲油庫及油罐車油氣污染治理日常監(jiān)管,確保油氣污染達(dá)標(biāo)排放,減少VOC排放;鼓勵市民采取綠色出行方式;深化深莞惠、深港等區(qū)域城市機(jī)動車排氣污染聯(lián)防聯(lián)控。
2.繼續(xù)推進(jìn)電廠脫硝降氮。
3.大力推廣清潔能源,從源頭消減大氣污染。
4.加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)光解除臭設(shè)備、VOC治理工作。
5.加強(qiáng)餐飲業(yè)污染防治和城市揚(yáng)塵污染控制工作。
6.嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入,控制大氣污染排放增量。
7.光解除臭設(shè)備處理廢氣污染案件,加強(qiáng)居民周邊廢氣排放源的監(jiān)測分析工作,深入調(diào)查研究各種廢氣污染源對區(qū)域環(huán)境空氣的影
高負(fù)荷生物濾池:在一般生物濾池的基本構(gòu)造上開展改善,說白了,歷經(jīng)改善后,水力負(fù)載極大地提升 ,濾料
也增加。對濾料的沖洗力增加,使細(xì)胞外基質(zhì)加速掉下來,降低了濾池的阻塞,但污水處理的產(chǎn)泥量也隨著提升。
立式生物濾池:直徑小、高寬比大、樣子如塔,占地小。污水處理時水力負(fù)載比高負(fù)荷生物濾池高些。但污水
與濾料觸碰停留的時間短,故溶解不高;且塔體制氧不夠非常容易造成厭氧發(fā)酵情況;工程施工難度系數(shù)相對性很大。
針對生物濾池的歸類,還可進(jìn)一步細(xì)分化為:碳空氣氧化濾池、硝化反應(yīng)濾池、水解酸化池生物濾池、碳空氣氧化 硝化反應(yīng)濾池等,一般
依據(jù)具體水體狀況,挑選適合的加工工藝開展污水處理。
當(dāng)進(jìn)入生物濾池的污(廢)水中含有大顆粒懸浮物、油脂、砂礫、纖維物、影響生化處理的物質(zhì)時,或進(jìn)水水質(zhì)與生活污水水質(zhì)有較大差異,污(廢)水可生化性較差時,應(yīng)根據(jù)進(jìn)水水質(zhì)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)處理或前處理。
當(dāng)進(jìn)水水質(zhì)、水量波動較大時,應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)設(shè)施。
污水處理有除氨氮要求時,進(jìn)水總堿度(以碳酸鈣CaCO3計)/氨氮(NH3-N)的比值宜不小于7.14,且好氧池(區(qū))剩余堿度宜大于70mg/L,不滿足上述條件時宜補(bǔ)充堿度。
污水處理有脫總氮要求時,反硝化要求進(jìn)水的易降解碳源BOD5/總凱氏氮比值應(yīng)大于4.0,總堿度(以碳酸鈣CaCO3計)/氨氮(NH3-N)的比值宜不小于3.6,不滿足上述條件時,應(yīng)合理補(bǔ)充碳源或堿度。
污水處理有除磷要求時,進(jìn)水BOD5/總磷的比值不宜小于17.0。生物濾池中對于出水總磷濃度達(dá)不到設(shè)計要求時,可采用其他方式除磷,如化學(xué)除磷等。