東莞康明斯柴油發(fā)電機(jī)公司按需定制

康明斯柴油發(fā)電機(jī)在我所認(rèn)識的發(fā)電機(jī)組指的是是原動機(jī) 發(fā)電機(jī)，而發(fā)電機(jī)僅僅指發(fā)出電能的部分，不包括原動機(jī) ，原動機(jī)包括：柴油機(jī)，水力渦輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，蒸汽機(jī)，核動力等等。若那些對用電要求不是很高且用電時間短、頻率少的企業(yè)（如短期的建筑工地等）則可適當(dāng)考慮租賃。東莞柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵和柴油濾清器各接口部位漏柴油的解決方法接口部位漏柴油的故障一般都是由于墊片損壞或回油螺釘松動所造成的，若是由于回油螺釘松動所致，只要維修人員用梅花扳手按規(guī)定扭矩將其擰緊即可。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。  

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的“三漏”故障指：東莞柴油發(fā)電機(jī)組漏水、漏機(jī)油、漏柴油。“漏水”主要表現(xiàn)在淡水泵、水散熱器、水管漏水；“漏機(jī)油”主要表現(xiàn)在油底殼墊片漏油；“漏柴油”主要表現(xiàn)在輸油泵和柴油濾清器各接口部位漏柴油。

發(fā)電機(jī)組.

1、飛車故障的特征。所謂飛車就是指轉(zhuǎn)速大大超過技術(shù)指標(biāo)的轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不受控制。在飛車之前，柴油飛到那就這的排氣一般會冒出藍(lán)煙、燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生，還會有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。

2、粘缸故障的特征。粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過１００℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。

3、搗缸故障預(yù)兆特征。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，-后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。