空壓機(jī)報(bào)價(jià)-品種齊全“本信息長(zhǎng)期有效”

空壓機(jī)節(jié)能改造的優(yōu)與省

多出來(lái)的2公斤頻繁爬升會(huì)讓機(jī)組多消耗14%（每爬升1公斤多耗7%的電流）。按頻繁爬升時(shí)間累計(jì)是70%，如此一臺(tái)37KW的普通空壓機(jī)會(huì)因頻繁加載浪費(fèi)26000元/年。

70%加載時(shí)間×（加載時(shí)因2公斤爬升的損耗37KW×14%）×8000小時(shí)/年×0.9元/度＝26000元/年

變頻改造后，空壓機(jī)始終保持6公斤的供氣，就節(jié)省了2公斤的爬升損耗了，一年省下電費(fèi)26000元。

因此，空壓機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造后在一年當(dāng)中可以為企業(yè)節(jié)?。篈空載損耗 B壓差損耗=62000元/年，基本可以在半年之內(nèi)把購(gòu)買(mǎi)空壓機(jī)變頻節(jié)電柜多出的成本節(jié)省回來(lái)，一年賺下一臺(tái)設(shè)備款。

空氣中的水分可能會(huì)在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，到排氣溫度低于空氣的壓力時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水析出。

>油中含有過(guò)多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行

>造成壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良

>油氣的分離效果變差，油氣分離器壓差變大

>引起主機(jī)等機(jī)件銹蝕

>水是不可壓縮的，導(dǎo)致主機(jī)過(guò)負(fù)荷

主機(jī)拆解，表面誘蝕嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子嚙合面磨損，外圓出現(xiàn)磨損、腔體內(nèi)磨損、軸承嚴(yán)重磨損。

原因 :空壓機(jī)長(zhǎng)期卸載導(dǎo)致的油品乳化

主機(jī)壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機(jī)時(shí)缸內(nèi)油氣混合物返噴到機(jī)頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

常見(jiàn)對(duì)應(yīng)故障：停機(jī)時(shí)油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突發(fā)停機(jī)時(shí)單向閥卡死或損壞導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)單向閥。

1、溫控閥芯通過(guò)熱脹冷縮原理，伸出及收縮來(lái)調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進(jìn)入油冷卻器潤(rùn)滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。

2、溫控閥是控制機(jī)頭出口溫度不小于68℃的原件，當(dāng)油溫低時(shí)溫控閥關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)冷卻器直接噴入機(jī)頭迅速加溫，使機(jī)頭出口溫度迅速升防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。

注：1、恒溫閥的開(kāi)啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示。       2、恒溫閥的開(kāi)啟溫度為標(biāo)注溫度 15℃。

螺桿式空壓機(jī)檢修前后注意哪些事情?

　　答：(1)維修保養(yǎng)前應(yīng)停止機(jī)組運(yùn)行，關(guān)閉排氣閥門(mén)，斷開(kāi)機(jī)組電源并掛上警告牌，放空機(jī)組內(nèi)壓力(各壓力表顯示為“0”)后才能開(kāi)始維修工作。拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。

　　(2)用正確的工具維修空壓機(jī)。

　　(3)推薦使用螺桿空壓機(jī)專(zhuān)用油，檢修后不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用。

　　(4)空壓機(jī)原裝備件是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用正宗備件，以保證空壓機(jī)工作的可靠性、安全性。

　　(5)沒(méi)有得到制造廠(chǎng)的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。

　　(6)維修后、開(kāi)機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致，且工具都已從壓縮機(jī)上移走。