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設備故障的判斷和排除相對困難一些,有些維修人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,只要認為可能是導致故障的零部件,一個一個更換試驗。結果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了維修費。
有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能,如發(fā)電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障,不需要復雜的修理工藝即可修復。在維修時,應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位,對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能,杜絕盲目更換零部件的做法。
螺桿空壓機高溫關停機故障原因
溫升過高是螺桿空壓機運行過程中常見故障,螺桿空壓機常期在高溫下運行,會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時,會發(fā)生高溫關停機故障。原因有:
1、溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障,會引起PLC誤報溫度過高,引起停機。
2、環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右,而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風環(huán)境較差,多數(shù)溫度過高均由此引起。
3、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時,可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭,加速油溫上升,防止壓縮機內結露,在壓縮機正常運行后,可根據(jù)油溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比例,控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏,會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭,造成主機溫度高。
4、油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質,使用一段時間后容易堵塞,堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高(經常出現(xiàn)在加載瞬間)。
5、斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油,若發(fā)生故障引起油路不暢,引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路,造成斷油閥關閉不噴油,也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6、潤滑油量不足,油冷卻器臟、堵塞,都會引起溫度過高。
7、冷卻風扇發(fā)生故障,風冷卻器阻塞,排風阻力過大,造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。
8、卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大,流速過慢導致熱量未及時散發(fā),從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力。
1、加油過多。油位過高,氣流會把油器分離器內油卷入到壓縮空氣當中。造成排出壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控制在紅線上黃線下。
2、蕞小壓力彈簧失效導致開起壓過低,油器分離器前后壓差過大,罐內油氣混合氣流速高,筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走,從而影響油氣分離效果。
3、油器分離器濾芯阻塞或損壞,檢查清洗必要時更換。
4、油器分離器回油管阻塞,檢查清洗。
5、風冷卻器系統(tǒng)有泄漏,檢查修理并補漏。
6、油使用時間超期、油質變質。清洗壓縮機組并更換合格標識的油。