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空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)介紹
轉(zhuǎn)子
連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉(zhuǎn)子的基本構(gòu)架,轉(zhuǎn)子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉(zhuǎn)子中心筒包括中心筒輪轂和內(nèi)部分倉,其中轉(zhuǎn)子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉(zhuǎn)子分為24 倉,這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環(huán)向隔板起加強轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和支撐換熱元件盒的作用。轉(zhuǎn)子與換熱元件等轉(zhuǎn)動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐,而位于頂部的球面滾子導(dǎo)向軸承則用來承受徑向水平載荷。
轉(zhuǎn)子外殼
轉(zhuǎn)子外殼封閉轉(zhuǎn)子并構(gòu)成空預(yù)器的一部分,由低碳鋼板制成。
轉(zhuǎn)子外殼由六個部分現(xiàn)場組裝而成正八面體,位于兩個端柱之間。端柱兩側(cè)的轉(zhuǎn)子外殼由四套鉸鏈側(cè)柱支撐在用戶鋼架上,鉸鏈側(cè)柱的布置角考慮到了轉(zhuǎn)子外殼和鉸鏈側(cè)柱能沿空預(yù)器中心向外自由、均勻膨脹。
鉸鏈側(cè)柱和端柱的設(shè)置確保空預(yù)器靜態(tài)部件在熱態(tài)運行時能沿不同方向自由膨脹,以實現(xiàn)空預(yù)器安全、經(jīng)濟的運行。
轉(zhuǎn)子外殼還支撐著頂部和底部過渡煙風(fēng)道的外部,過渡煙風(fēng)道分別與轉(zhuǎn)子外殼的頂部和底部平板連接。
三分倉軸向密封板直接安裝并支撐在轉(zhuǎn)子外殼上,與頂、底三分倉扇形板一起將空氣側(cè)分隔成一次風(fēng)和二次風(fēng)。
空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)
底部推力軸承
轉(zhuǎn)子由自調(diào)球面滾子推力軸承支撐,底部軸承箱固定在支撐凳板上。轉(zhuǎn)子的全部旋轉(zhuǎn)重量均由推力軸承支撐。
底部軸承箱在定位后,將螺栓和定位墊板一起鎖定,并將墊板焊在支撐板上。底部軸承兩側(cè)均設(shè)有防護網(wǎng),以防止空預(yù)器正常運行時無關(guān)人員靠近轉(zhuǎn)動部位而發(fā)生意外。底部軸承采用油浴潤滑。軸承箱上裝有注油器和油位計,并開有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。
底部軸承箱下面配有不同厚度的調(diào)整墊片。用于現(xiàn)場調(diào)整轉(zhuǎn)子的上下位置和頂?shù)讖较蛎芊忾g隙的大小。安裝時還應(yīng)適當(dāng)增加墊片數(shù)量用以補償?shù)琢撼休d后的彎曲變形。
空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討
空氣預(yù)熱器作為電站鍋爐的重要設(shè)備,目前存在的主要問題是空預(yù)器易發(fā)生腐蝕和堵灰現(xiàn)象,這主要是由于傳統(tǒng)的煙氣低溫腐蝕和氨逃逸帶來的腐蝕的影響。針對 2 種不同的影響因素,需要采取不同的解決措施。在分析空預(yù)器堵塞原因的基礎(chǔ)上,綜述了近年來我國為解決空預(yù)器堵塞而采取的相關(guān)措施,如優(yōu)化暖風(fēng)器設(shè)計、采用堿性吸收劑控制 SO3的技術(shù)、空氣預(yù)熱器的改造等。