汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線詢問報價「在線咨詢」

為了進一步提高單位面積噴漆車間的生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)線設(shè)備的投資，減少對環(huán)境的影響，廣州汽車第三工廠計劃利用SSC（小、簡潔、緊湊）的概念設(shè)計實踐噴漆車間，并獲得科學(xué)創(chuàng)新獎。本文結(jié)合廣州本田三廠的經(jīng)驗，詳細闡述了SSC的概念及其應(yīng)用。汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線往往是整車生產(chǎn)過程中投資大、能耗高、環(huán)境影響因素大的區(qū)域。正因為如此，汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線的發(fā)展呈現(xiàn)出與其他汽車生產(chǎn)領(lǐng)域不同的方向和特點：注重環(huán)保、節(jié)能降耗，而且成本高；各種相關(guān)技術(shù)應(yīng)運而生，如3C1B、干式噴漆室、汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線等。電泵、VOC濃縮轉(zhuǎn)輪等。無論發(fā)展方向是什么，技術(shù)都是先進的，方向是正確的，但實際上，它是非常分散的?？諝鈬娡恳云洳僮鞣奖?、霧化效果好、易變色、表面質(zhì)量好等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于汽車、家具等行業(yè)。

汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線

由于這些技術(shù)往往集中在突破上，于細分領(lǐng)域，因此我們經(jīng)常忽略另一個問題：如何以有效的方式整合這些技術(shù)，以獲得具有競爭力的繪畫工作室？畢竟，持續(xù)的市場競爭力是發(fā)展的前提。2010年以前，一個新項目在整個汽車噴漆行業(yè)出現(xiàn)了一個普遍現(xiàn)象。但是，對于年生產(chǎn)能力超過20萬臺的項目，噴漆車間的面積一般超過3萬平方米，遠遠超出了四個標準足球場的面積。2011年以來，隨著廣州汽車第三工廠規(guī)劃的啟動，一個全新的整車工廠建設(shè)理念得到了創(chuàng)造性的發(fā)展。提出：小型、簡潔、緊湊緊湊（以下簡稱SSC）給大型噴漆車間一次逆向思維的洗禮，并促使人們開始思考中國汽車工業(yè)真正需要哪種噴漆車間——這一問題回歸原點?；谌S打印高精度控制的思想，提出了用噴槍進行智能噴涂控制的思想。

然而，由于片材表面電阻高，在汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線噴涂過程中，噴涂區(qū)域不能處于零電位，噴槍與片材之間的電位差小，導(dǎo)致靜電場弱而不穩(wěn)定，在一定程度上影響涂料率。因此，可在薄板背面安裝接地導(dǎo)電墊。導(dǎo)電墊具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能，始終保持零電位。汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線作為負高壓端，醉大限度地發(fā)揮導(dǎo)電墊與靜電噴槍之間的電位差，增強和穩(wěn)定噴槍與導(dǎo)電墊板之間的靜電場。不適用于品種多、批次少的涂裝，因為這會導(dǎo)致頻繁的換漆、清洗噴頭和油漆管道。在導(dǎo)電墊板與靜電噴槍之間的門扇工件上也得到穩(wěn)定和增強的電場，進一步提高了板材的涂布率為84.5%。

模擬門套長條板正常噴涂時的涂裝率為52.7%，低于模擬門套大平板正常噴涂時的涂裝率。這種結(jié)構(gòu)使噴漆室的密封和隔熱性能更好，可以減少揮發(fā)性有機物（VOCs）的外部排放，并優(yōu)化車間外噴漆室的工作環(huán)境。在噴涂過程中，涂層顆粒更有可能飛到工件外的區(qū)域，或通過工件表面反彈到工件外的區(qū)域。板帶靜電噴涂率為69.7%，低于大平板，但高于普通噴涂。這是因為在靜電場的作用下，帶電涂層顆粒更容易移動到工件上，然后吸附到表面。1）汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線可提高噴涂率，門、風(fēng)機為61.7%至76.7%，后接地導(dǎo)電墊為84.5%。由于工件的形狀和規(guī)格有限，木門的涂裝率較低，約52.7%，靜電噴涂僅69.7%。2）中小型木門廠家可根據(jù)測得的噴漆率數(shù)據(jù)及年產(chǎn)量安裝手動靜電噴槍，也可在門扇背面安裝鋼板、鋁合金板等接地導(dǎo)電板，進一步提高噴漆率。

汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線的模型簡化和假設(shè)

1）忽略木材種類和含水率對漆膜厚度和均勻性的影響；2）假定木門表面為矩形和大平面，忽略裝飾槽對漆膜厚度和均勻性的影響；3）當(dāng)靜態(tài)電壓、噴槍和工件間距時g、旋轉(zhuǎn)杯轉(zhuǎn)速、涂料流量和粘度保持不變，噴槍垂直。設(shè)計、制造、安裝和使用單位的有關(guān)技術(shù)人員必須到調(diào)試現(xiàn)場，記錄調(diào)試中出現(xiàn)的問題，確定整改計劃和期限。工件表面任意點噴涂一段時間后形成的油漆空間分布保持一定，涂層均勻地沉積在木門表面；4）用汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線噴涂后的木門立即在紫外光固化室內(nèi)固化，忽略了不確定因素對膜厚和unifo的影響。在木門表面涂層從濕膜過渡到干膜狀態(tài)的過程中RMY；5）沒有考慮到噴槍的垂直運動。在加速和減速過程中，假定噴槍以恒定速度上下移動，忽略汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線噴槍往復(fù)運動中速度方向過渡小停頓時間的影響。

木門旋杯靜電噴涂涂層厚度的理論模型包括涂層累積速率的數(shù)學(xué)模型和基于離散時間的木門表面涂層厚度累積模型。汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線空氣噴涂的工作原理是利用壓縮空氣將涂層霧化成高速運動的粉末，作用于被噴涂工件的表面。當(dāng)靜電壓、汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線噴槍與工件之間的距離、旋轉(zhuǎn)杯的旋轉(zhuǎn)速度、涂層的流速和粘度保持不變時，由垂直于工件表面的靜態(tài)噴槍形成的涂層的空間分布為中空環(huán)狀。用秒表計時，用一個噴槍在木門表面固定區(qū)域上進行靜電噴涂。采用234R/III型輥式濕膜測厚儀（測量范圍0-125微米，精度5微米）對噴涂區(qū)域不同位置的濕膜厚度進行測量。對相應(yīng)位置的濕膜厚度進行三次測量，得到平均值。濕膜在相應(yīng)位置的累積速率除以時間。

汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線主要采用工業(yè)機械攜帶噴槍進行高速往復(fù)運動，與被噴涂工件表面形成相對運動，從而均勻噴涂工件表面，其噴涂原理仍為空氣噴涂。2）中小型木門廠家可根據(jù)測得的噴漆率數(shù)據(jù)及年產(chǎn)量安裝手動靜電噴槍，也可在門扇背面安裝鋼板、鋁合金板等接地導(dǎo)電板，進一步提高噴漆率。汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線空氣噴涂的工作原理是利用壓縮空氣將涂層霧化成高速運動的粉末，作用于被噴涂工件的表面?？諝鈬娡恳云洳僮鞣奖?、霧化效果好、易變色、表面質(zhì)量好等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于汽車、家具等行業(yè)。噴槍作為一種霧化部件，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉。噴涂表面的尺寸可以根據(jù)工件的形狀和尺寸進行調(diào)整，從而大限度地提高涂層的利用率?？諝鈬娡咳匀缓芰餍?，但這種噴涂方法的轉(zhuǎn)移效率相對較低，只有25%-35%。由于噴霧的噴灑，容易引起回彈和過噴，造成油漆的浪費和對環(huán)境的污染。就壓縮空氣源而言，當(dāng)水和油在壓縮空氣中混合時，汽車輪轂涂裝生產(chǎn)線壓縮空氣與涂層的直接接觸會導(dǎo)致霧化，從而嚴重影響涂層的質(zhì)量，如氣泡、失光等。因此，有必要在壓縮空氣管道中添加分離吸附過濾器或冷凍干燥過濾器，以凈化壓縮空氣，特別是在空氣濕度較高的情況下。