威海高鐵混凝土修補(bǔ)公司信息推薦「多圖」

裂縫預(yù)防措施(1)早期塑性收縮裂縫：表面砼特別是大面積砼加強(qiáng)二次抹面或多次抹面，特別是初凝后終凝前的抹面，能有效消除早期塑性收縮裂縫。并注意混凝土的早期養(yǎng)護(hù)。(2)應(yīng)力裂縫：設(shè)計(jì)上避免應(yīng)力過于集中，鋼筋工程中加強(qiáng)箍筋、溫度筋、分布筋、加力筋等正確安裝。(3)干縮裂縫：根據(jù)規(guī)范要求，加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，一般采取人工澆水自然養(yǎng)生，澆水時間7～14天，澆水頻率以砼表面保持濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。如能采取覆蓋塑料薄膜、濕麻袋、濕草袋、噴灑養(yǎng)護(hù)劑等方法養(yǎng)護(hù)，則可基本消除干縮裂縫。(4)自收縮裂縫：正確選擇水泥品種和礦物摻合料的品種與摻加量，按設(shè)計(jì)要求留置施工縫、后澆帶。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

較大的不均勻沉陷裂縫，往往上下或左右有一定的差距，裂縫寬度受溫度變化影響小，因荷載大小而異，且與不均勻沉降值成比例。地基未經(jīng)夯實(shí)引起沉陷原因：1）結(jié)構(gòu)、構(gòu)件下面的地基未經(jīng)夯實(shí)和必要的加固處理，砼澆筑后，地基因浸水引起不均勻沉降；2）平臥生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件（如屋架、梁等）由于側(cè)向旬度較差，在統(tǒng)弦、腹桿或梁的側(cè)面常出現(xiàn)裂縫；3）模板剛度不足，支撐間距過大或支撐底部松動，以及過早拆模，也常導(dǎo)致不均勻沉陷裂縫出現(xiàn)；預(yù)防：1）對松軟土、填土地基應(yīng)進(jìn)行必要的夯（壓）實(shí)和加固；2）避免直接在松軟土或填土上制作預(yù)制構(gòu)件，或經(jīng)壓夯實(shí)處理后作預(yù)制場地； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

預(yù)制梁混凝土目前是鐵路橋梁設(shè)計(jì)中較為普通采用的結(jié)構(gòu)形式，T梁結(jié)構(gòu)作為橋梁的主體結(jié)構(gòu)。他的質(zhì)量會直接影響到鐵路橋梁的使用時間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質(zhì)量問題，主要有外觀上的質(zhì)量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有麻面的形式。使用固威GW825混凝土色差調(diào)整，能有效的遮蓋混凝土局部色差，小瑕疵以及裂紋，是混凝土構(gòu)件表面具有良好統(tǒng)一的外觀，提高構(gòu)件的耐久性。固威GW825混凝土色差劑采用有機(jī)硅樹脂威原料，能夠有效滲透基層2-6mm，形成三維交聯(lián)的剛性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不溶不熔，在200℃的高溫下不會有任何變化，可耐酸堿及紫外線，紅外線，配合使用GWB820面涂，性能優(yōu)越，不易脫落。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

加強(qiáng)夏季與冬季施工時混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工的保護(hù)措施。

橋梁在夏季和冬季施工中zui容易出現(xiàn)裂縫問題，因此要積極巡查，發(fā)現(xiàn)小的裂縫及時處理，不留隱患，同時研究制定妥善方案，確保工程的順利施工。施工過程中的控制措施

混凝土施工中采取相應(yīng)的措施，如降低混凝土的澆筑溫度，無筋或少筋混凝土中埋放塊石、混凝土早期升溫階段采取散熱降溫措施、混凝土降溫階段采取保溫措施、合理設(shè)置施工縫、采取二次抹面、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)等措施；進(jìn)行混凝土溫度應(yīng)力計(jì)算，對薄弱部位采取加強(qiáng)措施。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制