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建筑加固剪力墻樓的補(bǔ)強(qiáng)加固改造方法相關(guān)介紹

剪力墻樓由于改變用途，對(duì)原主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況進(jìn)行了核查，對(duì)原框架柱、梁、板承載力不足的構(gòu)件進(jìn)行了加固設(shè)計(jì)，分別采用了濕式外包鋼加固柱、粘鋼外包梁和粘碳纖維布加固板等加固措施。

常見的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固方法有：加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法、構(gòu)件外部粘鋼加固法、粘貼碳纖維布加固法、預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固法、鋼絲網(wǎng)復(fù)合砂漿法等。

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混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

彩色防滑路面特點(diǎn)：

1、彩色防滑路面施工特點(diǎn)

刷涂膠黏劑，撒陶瓷顆粒，收集多余顆粒連續(xù)同步完成。 路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。

2、彩色防滑路面材料特點(diǎn)

的雙組分樹脂膠粘劑，對(duì)基材和陶瓷顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。 的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。

3、彩色防滑路面特點(diǎn)

　 方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新。 可以快速容易施工，封路施工時(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。 耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。 厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷 。