高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)服務(wù)為先

淺談做好高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)需要具備的條件

淺談做好高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)需要具備的條件

高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)都是相互需要的一種機(jī)械設(shè)備，那么要做好就需要具備一定的條件才行。

我們探訪過很多高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)廠家，簡易的工棚及稀少的技術(shù)售后生產(chǎn)人員這樣的廠家只是為一時(shí)的利潤，而要想做好高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)這類產(chǎn)品或者機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品，需要的就是團(tuán)隊(duì)合作和系統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)及行政財(cái)務(wù)等等條件。完善的技術(shù)支持是成熟產(chǎn)品的堅(jiān)強(qiáng)后盾，而完善的財(cái)務(wù)行政體系則是動(dòng)作打樁機(jī)產(chǎn)品的保障，另外優(yōu)良的營銷體系是推廣打樁機(jī)和發(fā)掘資源的有力條件，各項(xiàng)體系的完滿制度配合就需要要好的團(tuán)隊(duì)才能完滿的展現(xiàn)出來并發(fā)揮出很大的作用。因此，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，每個(gè)部門都可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥?，因此不宜過多。

對(duì)于營銷來說，想要做好高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)這一產(chǎn)品，借用目前流行的網(wǎng)絡(luò)推廣手段是必不可少的，這一方法已經(jīng)被大家發(fā)揮地淋漓盡致，營銷部更多的銷售人員，開發(fā)利用獲得豐富的客戶，讓更多的用戶來認(rèn)知和認(rèn)可打樁機(jī)及生產(chǎn)企業(yè)，相互的信任和選擇需要橋梁來做牽引，這也就是營銷體系的作用。(2)燃油供給系統(tǒng)筒式柴油錘燃油供給系統(tǒng)是由燃油箱21、濾油器和燃油接管6、燃油泵7等組成。

雖然高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)看似是很簡單的產(chǎn)品，但是蘊(yùn)含了各種復(fù)雜的資源整合和大家共同期望與目標(biāo)。對(duì)于護(hù)欄打樁機(jī)廠家來說，要讓用戶接受并且認(rèn)可打樁機(jī)產(chǎn)品就要為之付出更多的努力。

公路護(hù)欄打樁機(jī)的保養(yǎng)方式！

大家都知道，維護(hù)好公路護(hù)欄打樁機(jī)能大大提高設(shè)備的使用壽命，并且安全性也能大幅度提高，大大減少了操作過程中可能出現(xiàn)的人身及財(cái)產(chǎn)損失，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。在這兒為您介紹幾點(diǎn)比較重要的，希望能夠引起廣大公路護(hù)欄打樁機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的重視程度。

對(duì)于發(fā)生故障的液壓機(jī)械，首先應(yīng)當(dāng)查明故障原因。常見故障有液壓油缸外漏和內(nèi)泄。外漏直觀明顯，內(nèi)泄要憑經(jīng)驗(yàn)去判斷。油缸伸張無力，油缸關(guān)閉動(dòng)作的快慢。工作半小時(shí)后用手感觸油缸的表面溫度，內(nèi)泄缸體溫度明顯升高，這時(shí)需要更換內(nèi)部油封即可解決。

公路護(hù)欄打樁機(jī)空氣濾芯需要經(jīng)常檢查，外濾芯灰多時(shí)用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內(nèi)濾不可用吹的方式清潔。外濾清潔2、3次后與內(nèi)濾同時(shí)更換新的。公路護(hù)欄打樁機(jī)不可為了節(jié)油而長期使用怠速工作，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

公路護(hù)欄打樁機(jī)注意防水，不要涉深水作業(yè)，做清潔時(shí)不要用水直接沖洗電器件。不要在電瓶箱內(nèi)堆放雜物尤其是金屬工具等，易引發(fā)火災(zāi)。不要用鐵絲銅絲代替保險(xiǎn)，也不要用不合規(guī)格的保險(xiǎn)替換。公路護(hù)欄打樁機(jī)長期停放時(shí)要拆卸電瓶線防止虧電。另外每天檢查公路護(hù)欄打樁機(jī)銷軸螺栓是否有無松動(dòng)、脫落、缺失，并及時(shí)緊固。每天檢查公路護(hù)欄打樁機(jī)結(jié)構(gòu)有無開裂、變形。一開始是藍(lán)色的，隨著時(shí)間的推移，顏色會(huì)加深為紫色，然后可能變成黑色。

定期做好公路護(hù)欄打樁機(jī)的保養(yǎng)工作，可以有效延長公路護(hù)欄打樁機(jī)的使用壽命。

高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種立柱式護(hù)欄打樁機(jī)。

背景技術(shù)

目前，建筑工地上使用的高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)械中，無論是旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)，還是振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)，都需要在樁機(jī)平臺(tái)設(shè)置與樁機(jī)平臺(tái)相垂直的支架或立柱，在旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用于固定鉆桿以保證鉆頭向下鉆孔時(shí)的垂直度；上部分為導(dǎo)向缸1，它的外部焊有控制起落架16上升、下降的碰塊15和18。在振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用來滑動(dòng)連接沖基錘，并利用卷揚(yáng)設(shè)備穿過立柱或支架的較高點(diǎn)拉起沖基錘反復(fù)下落和提升來實(shí)現(xiàn)打樁。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種立柱式高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中支撐油缸造價(jià)高，在應(yīng)用于立柱的安裝作業(yè)時(shí)，所需成本較大的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種立柱式高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)，包括立柱、樁機(jī)平臺(tái)和卷揚(yáng)設(shè)備；

所述立柱與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接，所述卷揚(yáng)設(shè)備的繩索的自由端可與立柱遠(yuǎn)離其與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接處連接，所述卷揚(yáng)設(shè)備的卷筒收放繩索以驅(qū)動(dòng)所述立柱繞樞接處的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，立柱可與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)還包括連接座，所述連接座包括樞接在一起的上連接塊和下連接塊；所述上連接塊與立柱連接固定，所述下連接塊與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)還包括設(shè)置在所述立柱上的連接塊和設(shè)置在所述樁機(jī)平臺(tái)上的擋位座，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)后，所述擋位座用于阻止立柱繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并可與連接塊連接固定。

防撞高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)使用說明

防撞高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)使用說明

防撞高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)的使用說明有哪些？

1.在柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，柴油機(jī)的水位和油位是否正常?？蛰d低速運(yùn)行3至5分鐘后，即可開始工作。

2.機(jī)器底盤由液壓馬達(dá)和液壓CVT驅(qū)動(dòng)。通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和燃油供應(yīng)（手動(dòng)氣門控制）可以獲得各種速度。組合閥前進(jìn)或縮回手柄，向前推動(dòng)機(jī)箱，然后向后拉機(jī)箱。下臂提升油缸，上車架水平油缸，立式輕型油缸和動(dòng)臂伸縮缸的其余部分由組合式氣門手柄控制。高速公路防撞護(hù)欄打樁機(jī)樁架兩部分組成柴油錘是以柴油為燃料的二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是由柴油打樁錘和樁架兩部分組成的。向前推動(dòng)手柄并伸出氣缸的活塞桿，然后將其向后拉，活塞縮回。

3.到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，請(qǐng)確保支柱不垂直。如果它不是垂直的，則用對(duì)角圓柱體（或?qū)菞U）和側(cè)面螺絲進(jìn)行調(diào)整，然后固定對(duì)角電纜以固定對(duì)角電纜。

4.調(diào)整機(jī)箱的縱向位置和支柱的水平位置，以使支柱沿校準(zhǔn)方向移動(dòng)。

5.將液壓錘抬至頂部，將鋼管樁的下部置于樁位置，將上部與液壓錘下部的樁頭對(duì)齊，然后按鋼管樁以打開錘子。樁頭保持施加在鋼管樁上的壓力，直到鋼管樁達(dá)到規(guī)定的尺寸為止。