4米2防爆車(chē)廠(chǎng)家來(lái)電咨詢(xún)【新中昌專(zhuān)用汽車(chē)】

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因

1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開(kāi)。 

  2、變速又彎曲變形，磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

   3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

   4、齒輪或齒套磨損過(guò)甚，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。

   5、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或di一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所引起跳檔。

   6、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)甚。

   7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過(guò)渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動(dòng)。

   8、同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)，同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨損嚴(yán)重。

   9、變速器固定不牢固。

保養(yǎng)與修理的關(guān)系

專(zhuān)用汽車(chē)保養(yǎng)和專(zhuān)用車(chē)修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對(duì)其進(jìn)行修理。而在修理的過(guò)程中，對(duì)一些沒(méi)有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。

因此，專(zhuān)用車(chē)保養(yǎng)和專(zhuān)用車(chē)修理的關(guān)系是辯證的。在日?；顒?dòng)中，一定要處理好兩者之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕?！薄耙孕薮！钡牟涣純A向。“三分修七分養(yǎng)”說(shuō)的就是這個(gè)道理。

專(zhuān)用車(chē)養(yǎng)護(hù)中心針對(duì)目前專(zhuān)用車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的情況，科學(xué)的將專(zhuān)用車(chē)保養(yǎng)系統(tǒng)分為六大部分，并可對(duì)下列的六大系統(tǒng)進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。

1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油

對(duì)qi油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—SF級(jí)qi油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB—CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠(chǎng)家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2.定期更換機(jī)油及濾芯

任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。平安涉水假如旅途中遭遇需求涉水的路況時(shí)，首先要思索的是水面能否超出車(chē)輛的通行才能，關(guān)于大多數(shù)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)水深超越汽車(chē)輪胎高度一半時(shí)，就不宜冒險(xiǎn)涉水。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。