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提供連接泛亞的業(yè)務網絡，特別是亞洲和北美兩大經濟體。從地域覆蓋來看，如何在中國提供服務將是一個巨大的挑戰(zhàn)。

有能力分析客戶需求并能提供解決方案，如對人員進行培訓等。

要有合理的收費標準和能真正配合客戶的要求。二十一世紀的客戶重點在于價格、質量、效率和速度四個方面的結合。因為選擇量大，顧客對價格的要求自然越低越好，還要附加各種額外優(yōu)惠。而且除了物有所值之外，還要提供量身定做的產品和不斷創(chuàng)新改良，成批生產越來越少，而貨品的壽命周期卻越來越長。另外，在用戶選購過程中，必須盡可能減少不必要的環(huán)節(jié)，全盤電子化、無紙化、送貸到戶，甚至安裝服務和回收服務等。再者，物流服務要從及時轉變?yōu)闇蕰r，因為市場變化一瞬間就過去了，缺貨的后果可能是從那時起就完全離開。

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物流行業(yè)的售后服務方式

方法：把“客戶”要素引入企業(yè)內部

客服是所有員工的事，不只是直接與客戶聯(lián)系的第員工，更不只是客戶服務(客戶經理)部門員工的事。一個完整的物流公司可以被看作是一個客戶經理(客服或市場營銷)部門，因為每個員工的行為都直接或間接地影響著顧客的滿意度，因此，物流行業(yè)必須把“顧客”的要領引入物流行業(yè)內部。尤其在營銷后服務方面，公司的主管、客戶經理部門人員不僅要滿足外部顧客的要求，而且要先滿足內部顧客(即其他員工)的需求，二線員工必須盡全力支持員工。

不同的物流對象、不同的物流目的、不同的物流范圍、不同的類別，形成不同的物流類型。

(一)宏觀物流。大物流是指社會再生產整體物流活動，從社會再生產的總體角度來認識和研究的物流活動。在很大的空間范疇內，宏觀物流也可以從空間范疇來理解，物流活動往往具有宏觀性，在空間范疇內往往具有微觀性。宏觀物流研究的主要特點是綜合性和綜合性。研究的主要內容為：物流總體構成、物流與社會之關系、物流與經濟發(fā)展的關系、社會物流系統(tǒng)及國際物流系統(tǒng)的建立與運行等。

(二)微觀物流。生產者企業(yè)進行的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流范疇。在整個物流活動中，之中一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。發(fā)生在小地域空間的具體物流活動也屬于微觀物流。

㈢社會物流。社會性物流是指超越一家一戶，以社會為范疇，面向社會的物流。

㈣商業(yè)物流。以企業(yè)的視角來研究物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。

㈤國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展非常迅速，也是一個巨大的物流領域，國際物流是伴隨和支持國際間經濟交往、貿易活動以及其他國際交流的物流活動。

現(xiàn)代物流的特點：

后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求。現(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術、網絡技術高度發(fā)達的現(xiàn)代社會，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機化、信息傳遞的實時性、標準化，信息化滲透到物流的各個領域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢進行無車運輸和物流設備的化運作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競爭已經變成了物流信息的競爭。

后勤服務社會化

其中，第三方物流與物流中心的快速發(fā)展尤為突出。隨著社會分工的深化和市場需求的日益復雜，生產經營對物流技術和物流管理提出了更高的要求。許多企業(yè)逐漸意識到依靠企業(yè)自身的力量無法在各個領域取得競爭優(yōu)勢。他們更傾向于采用資源外取的方式，即把本企業(yè)不擅長的物流環(huán)節(jié)交給的物流公司，或在內部設立相對獨立的物流部門，而將有限的資源集中于自身的優(yōu)勢領域。根據(jù)美國東北大學1998年對500家制造業(yè)大公司的調查，有69%的貨主將物流業(yè)務轉交給第三方物流企業(yè)，目前正在研究將物流業(yè)務轉交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。物流化部門由于擁有人才、技術、信息等方面的優(yōu)勢，能夠采取更先進的物流技術和管理手段，實現(xiàn)規(guī)模經濟效益，實現(xiàn)物流合理化――產品從供方到需方全過程中，實現(xiàn)產品從供方到需方全過程，的時間，的時間。