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支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，支座可承受的水平力：支座，單向滑動球鉸支座，網(wǎng)架球鉸鋼支座，本產(chǎn)品具有萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載的優(yōu)點；采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)；具有能抗震烈度9度的能力。KQGZ產(chǎn)品的問世為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災能力創(chuàng)造了極為有利的條件。與支座轉(zhuǎn)角大小無關。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于桁架，連廊，天橋，膜結(jié)構(gòu)，等鋼結(jié)構(gòu)建筑以及寬橋、曲線橋等橋梁建筑中；支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。桁架固定滑動球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?、不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象。

鋼結(jié)構(gòu)較支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)整體的安全。隨著建筑技術的發(fā)展，對鋼結(jié)構(gòu)基礎的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來越高，需要選用更加優(yōu)良的材料，采用先進的施工工藝，以保證建筑物的安全性和使用功能。

鋼結(jié)構(gòu)球型餃支座是一項新型技術工藝，與同類支座相比，具有施工簡便、用鋼量少體積小、制造成本低、安全性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點。隨著球型餃支座的逐步推廣應用，在施工中不斷摸索、A

改進，總結(jié)該項施工技術，我們形成了鋼結(jié)構(gòu)球型餃支座施工工法。

平臺1用于支撐千斤頂；球缺2與鋼球4接觸，球缺2在鋼球4上滾動，用來調(diào)節(jié)平臺1的平衡；錐臺7起到連接作用，用于連接平臺1和球缺2，錐臺7可以為錐形也可以為圓柱形，同樣也能為長方體；底座3起到支撐作用；彈簧5用于自動調(diào)節(jié)平衡，彈簧5和鋼球4的配合能自動調(diào)節(jié)平臺始終處于水平狀態(tài)，保證受力始終在垂線上。

平臺1為邊長為540mm正方形鋼板，錐臺7上端直徑大于錐臺7下端直徑，平臺1上上刻有邊長200mm-500mm的正方形，刻度之間間距為50mm，此刻度設置是為了方便將這些寬度的柱子對正放置。錐臺7小半徑為85mm、大半徑為210mm，錐臺7與平臺1是焊接連接的；球缺2半徑為210mm、切面圓半徑為190mm；彈簧5半徑為20mm。

橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結(jié)構(gòu)，抗震球型鋼支座是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說是用來將交通路線（如道路、水道等）或者其他設施（如管道、電纜等）跨越天然障礙（如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙（高速公路等）的構(gòu)造物。萬寶網(wǎng)架球形支座。橋墩（pier）是一個建筑學概念，指支撐橋梁的柱形結(jié)構(gòu)，和橋基并為支撐橋梁的兩大結(jié)構(gòu)。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發(fā)揮支撐橋梁的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋梁并不設有橋墩。