智能紅綠燈廠家直銷服務(wù)為先

信號(hào)燈交通廠家

陸續(xù)取消紅燈讀秒倒計(jì)時(shí)

我國(guó)啟用這種新型紅綠燈，是為了解決一些紅綠燈讀數(shù)時(shí)間很短，造成壓車和堵車的現(xiàn)象。雖然新型紅綠燈能增加綠燈的時(shí)長(zhǎng)，但是取消倒計(jì)時(shí)之后也更容易違l章。直到1914年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率l先恢復(fù)了交通信號(hào)燈這時(shí)的信號(hào)燈已經(jīng)是“電氣信號(hào)燈”（1879年底愛迪生l發(fā)明電燈）。很多網(wǎng)l友都說這樣的信號(hào)燈太不實(shí)用，因?yàn)闆]有讀秒設(shè)計(jì)，信號(hào)燈的變化非常突然，很多車主稍不注意就容易闖紅燈。

小編觀點(diǎn)：這種紅綠燈雖然能解決堵車和壓車的問題，但是卻需要改良。如果能恢復(fù)讀秒設(shè)計(jì)的話，對(duì)行人和車主來(lái)說，將更加人性化，也能減少違l章的可能性。不知道大家認(rèn)為這種新型紅綠燈是利大還是弊大呢？

雙車道十字路口（有左轉(zhuǎn)燈），自行車可以直接左轉(zhuǎn)，斜穿到對(duì)角處么？

可以

中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例

第六十八條

非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口l交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。

機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈

今天華控小編給大家普及一個(gè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題，那就是在紅燈的時(shí)候到底能不能右轉(zhuǎn)？

可右轉(zhuǎn)的情形

1.在遵守相關(guān)讓行規(guī)定的情況下可右轉(zhuǎn)

（1）右轉(zhuǎn)彎箭頭燈為黃燈閃爍時(shí)；

（2）無(wú)右轉(zhuǎn)彎箭頭燈，但機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（即圓燈）或直行箭頭為紅燈時(shí)，但如果該路口設(shè)置了禁止右轉(zhuǎn)彎禁令標(biāo)志的除外。

2.根據(jù)信號(hào)燈指示可右轉(zhuǎn)

（1）右轉(zhuǎn)彎箭頭燈為綠燈時(shí)；

（2）在無(wú)右轉(zhuǎn)彎箭頭燈的情況下，但機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（圓燈）或直行箭頭燈為綠燈時(shí)。

信號(hào)燈廠家

信號(hào)燈規(guī)則

第壹條 為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則。

第二條 機(jī)關(guān)、軍l隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來(lái)往城市的一切人員，都必須遵守本規(guī)則并聽從交通民l警的指揮。

第三條 機(jī)關(guān)、軍l隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。