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頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。我國是世界膠帶生產(chǎn)及消費大國,全國具有一定規(guī)模的膠帶生產(chǎn)企業(yè)上百家。滾筒偏斜時,輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致,沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致,成遞增或遞減趨勢,這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy,導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏,即所謂的“跑松不跑緊”。其調(diào)整方法為:對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動,輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動,相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前準(zhǔn)確安裝其位置。
通常輸送帶因為異物造成局部損傷,按照傳統(tǒng)方法要全部拆卸后,進行修補并加熱硫化或報廢更換。
可使用高分子橡膠修復(fù)材料進行,它具有強的粘著力,出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能。滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一,輸送帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。采用高分子橡膠修復(fù)材料,免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場修復(fù)橡膠輸送帶劃傷,修復(fù)費用低、時間短,避免報廢更換和長時間停機造成的重大損失,而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達到新傳送的使用壽命。
擦膠
擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能(布與布之間的附著強度不低于4.5N/mm),耐疲勞(布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝),并且要有足夠的可塑性(可塑度0.5~0.6)和抗焦燒等工藝性能。
生膠以天然橡膠為主,并用20~30質(zhì)量份丁橡膠,含膠率50%左右。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場實踐,從使用者角度出發(fā),利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM并用,或加入少量的TMTD,以加快硫化速度,但要注意防止膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補強炭黑或其他軟質(zhì)炭黑,用量10質(zhì)量份左右。摻用丁橡膠的擦膠應(yīng)適當(dāng)增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量,否則會降低布層的附著力。