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空壓機各種故障癥狀及排除

空壓機排氣溫度過高

（1）降低吸氣溫度，加強壓縮機房的通風。在壓縮機房的房頂加排氣罩，可用來排除熱氣?？刂剖覂葴囟炔灰^高，特別注意在炎熱的夏季，機房溫度不要超過40℃。

（2）可以通過加大熱交換面積、增加活水等方式降低冷卻水溫度，冬季水溫宜保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。

（3）增加冷卻水的流量。經測算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。

（4）清理冷卻水中的水垢和沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)，以免熱傳導性變差。

空壓機油溫過高

一般壓縮機都安裝有油溫保護設置，當油溫超過70℃時會跳機，造成壓縮機頻繁關機。油溫過高的主要原因是油冷卻器失效，一般是由于潤滑油管路細長，容易臟堵、結垢等問題造成。

空壓機空氣過濾器頻繁失效

壓縮機空氣過濾器頻繁失效，如果可排除產品質量與安裝問題，大多是由周圍空氣環(huán)境質量差引起的。修建專門的壓縮機站房，百葉窗可濾除大部分沙塵顆粒、棉絮等雜物，在壓縮機空氣過濾器上方加上網罩(預過濾器)，能夠有效延長空氣過濾器的使用時間。

移動式空壓機氣缸過熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤滑有關，其主要原因是下列幾點：水套、氣缸蓋內冷卻水不足或冷卻水中斷；二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內的高壓氣體過多，而引起氣缸內溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內氣體泄漏；運動機構中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產生高溫。

排除方法：冷卻水供應不足時（此時水溫較高）可適當加大；冷卻水后應立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統(tǒng)適當調整供油量；調整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標準內；調整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。

無油空壓機的具體行業(yè)應用

日常生活中無油空壓機與我們休戚相關的應用相當之多，不知不覺已滲透到了我們的衣食住行之中。

汽車——高品質噴漆飾面、運行平穩(wěn)的工藝流程、更健康·食品&飲料——更健康、更美味的高品質終端產品

化工——更高的產品純度、更佳的工藝流程、更少浪費、更多安全

電子——不間斷的控制系統(tǒng)和維持超潔凈的生產環(huán)境對于出色的產品質量至關重要

石油&天染氣——無故障的控制系統(tǒng)和工藝流程，更安全和更高品質的產品

紡織——更高生產效率、更少維修和保養(yǎng)費用、更佳的織物品質、更少損耗

制藥——高純度產品、減少污染風險、工藝流程更效率、減少浪費。

空壓機的安全

我們偶爾會在新聞看到空壓機發(fā)生燃爆，其實這些都是空壓機儲氣罐發(fā)生了燃爆，儲氣罐本身就是壓力容器，在過高壓力，過高的溫度下或者儲氣罐本身質量有問題就容易發(fā)生燃爆，空氣被壓縮后如果儲氣罐破損罐內空氣會瞬間膨脹產生沖擊波，這個威力是相當大的，1立方米空氣被壓縮成5升，如以1平方厘米口徑瞬間釋放空氣，其產生的能量可以拖起200公斤的重物。

空壓機在生產中發(fā)揮了巨大的作用但其也會產生或大或小的噪音，一些噪音的頻率與人體心臟頻率接近，會讓人產生不適。為了減小噪音一般會在空壓機進，出風口上安裝肖音器，在空壓機外加裝隔音罩或者為空壓機單獨建造空壓機房也能減小噪音，隨著技術的發(fā)展現(xiàn)在采用全銅電機噪音更小，效率更高。