地鐵盾構(gòu)管片螺栓生產(chǎn)廠行業(yè)專家在線為您服務(wù)【金兆博】

管片螺栓孔如何防止出現(xiàn)偏位問題？

1、芯棒必須插入預(yù)留孔洞底部然后安裝緊固飛機； 2、有芯棒不易拔脫的現(xiàn)象出現(xiàn)時，不準(zhǔn)左右上下扭動芯棒，強制拔出，在緩慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，確認(rèn)該螺栓孔是否偏位。若能夠正常插入證明本螺栓孔未偏位。若無法正常再次插入的話證明該螺栓孔已偏位，及時通知澆搗班進行處理； 3、所有模具在放鋼筋籠前必須對所有預(yù)留孔進行徹底清理，無論預(yù)留孔洞內(nèi)是否有混凝土堵塞，必須進行清孔處理； 4、在安裝緊固飛機過程中一定要認(rèn)真查看緊固飛機是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及時更換。

管片在前期生產(chǎn)過程中對于管片螺栓孔偏位問題一般不能及時發(fā)現(xiàn)。在后期發(fā)運過程中該問題逐漸的突顯出來，此類管片一旦成型后就極難處理。經(jīng)過前期的大量觀察、偏位管片數(shù)量的統(tǒng)計和偏位螺栓孔位置的統(tǒng)計與分析，確定此問題的出現(xiàn)不是因為鋼筋籠焊接的原因造成的。

管片螺栓的擰緊程度不達標(biāo)的原因及預(yù)防措施是什么？

一、不達標(biāo)的原因：

1、螺栓加工質(zhì)量不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動或無法擰緊；  2、未及時進行復(fù)緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰； 3、拼裝質(zhì)量不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯位嚴(yán)重，有的螺栓無法穿進；  4、施工過程中只注意進度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況。

二、預(yù)防措施：

1、加強施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質(zhì)量； 2、嚴(yán)格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換； 3、提高管片拼裝質(zhì)量，及時糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔。

螺栓為什么會開裂

如柴油機的連桿螺栓是一次性運用的,不允許重復(fù)運用。假定重復(fù)運用連桿螺栓,因為受力較大,高強度螺栓或許不銹鋼螺栓拉長,極易構(gòu)成軸瓦因為螺栓緊固力氣短少而發(fā)生滾瓦燒瓦事端;一起因為緊固力氣短少,軸瓦和曲軸軸頸的協(xié)作空位增大,導(dǎo)致機油壓力低,構(gòu)成軸瓦的過度磨損而呈現(xiàn)燒瓦事端。柴油機系高強化柴油機,連桿受沖擊負(fù)荷較大,較一般的柴油機大許多,連桿螺栓重復(fù)運用極易導(dǎo)致開裂,打壞發(fā)動機氣缸體,導(dǎo)致發(fā)動機作廢。有的單位盡管替換了連桿螺栓,也呈現(xiàn)了開裂缺點,有單個的發(fā)動機在作業(yè)中連桿螺栓遽然開裂。