威特恩拆車頭供應(yīng)商誠(chéng)信企業(yè)推薦「朋米」

拆車機(jī)在廢舊汽車拆解方面的應(yīng)用

我國(guó)隨著每年新車的不斷增長(zhǎng)，舊車報(bào)廢也就成了一個(gè)問題，汽車如今不在作為品，而是被作為一種家庭必備工具，在報(bào)廢車越來越多的情況下，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念顯得尤為重要，拆車機(jī)在廢舊汽車拆解方面起著重要的作用，經(jīng)過撕碎后的廢舊汽車可以很方便的把金屬和塑料部分分離開，大大提高了廢舊汽車的拆解和分揀效率。

拆車機(jī)產(chǎn)量高、能耗低、效率髙、出料細(xì)碎均勻，拆車機(jī)整個(gè)系統(tǒng)裝有除塵裝置，將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵污染危害降至更低，所以在使用該設(shè)備時(shí)，噪聲低、無污染，操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。在目前資源再生利用的浪潮下，拆車機(jī)成為了金屬回收公司不可缺少的輔助工具，降低了金屬回收公司的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

辦理汽車報(bào)廢流程有了解過嗎？

據(jù)國(guó)家法規(guī)， 機(jī)動(dòng)車報(bào)廢流程如下：

1、機(jī)動(dòng)車所有人持機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌到機(jī)動(dòng)車解體廠業(yè)務(wù)部填寫《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表》

2、確認(rèn)車輛性，審核交驗(yàn)手續(xù)，無誤后收車，開具解體廠收車證明。

3、解體廠到地區(qū)分所查詢車輛信息，確認(rèn)車輛，如果查出是盜搶、、事故逃逃逸車則會(huì)通知相關(guān)部分處 理，如不是車輛不存在以上情況，

4、按法規(guī)規(guī)定對(duì)大型客車、大型貨車及其它營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)銷，留存監(jiān)銷后照片，在《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù) 駛/注銷登記申請(qǐng)表》及《監(jiān)銷機(jī)動(dòng)車性確認(rèn)表》上簽字，解體廠填寫監(jiān)銷臺(tái)賬。

會(huì)出現(xiàn)需要進(jìn)一步拆解和二次監(jiān)銷的車輛，遇到這類情況進(jìn)行二次監(jiān)銷，解體廠留存數(shù)碼照片檔案，填寫拆解臺(tái)賬，可利用零件標(biāo)明汽車報(bào)廢回收字樣后可以銷售。

報(bào)廢汽車拆車機(jī)的未來發(fā)展

從報(bào)廢汽車回收比率來看，對(duì)比于其它國(guó)家，我國(guó)報(bào)廢汽車回收比率較低。美國(guó)有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過1300億元。

一直以來，我國(guó)汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤(rùn)，越來越多的企業(yè)涌入市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力將大幅提高。