平臺液壓系統(tǒng)定制生產(chǎn)基地 茂源液壓系統(tǒng)

      液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。

      液壓傳動是液壓泵把機械能轉換成液體的壓力能，液壓控制閥和液壓輔件控制液壓介質的壓力、流量和流動方向，將液壓泵輸出的壓力能傳給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件將液體壓力能轉換為機械能，以完成要求的動作。

液壓傳動的優(yōu)點

1.功率體積比大

2.可在實現(xiàn)無級調(diào)速

3.容易實現(xiàn)自動化

4.平穩(wěn)，壽命長

5.易于實現(xiàn)過載保護

6.布置靈活

液壓系統(tǒng)中起升油缸工作原理

起升油缸：三級復合油缸結構，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超快速現(xiàn)象，保護井架起落安全。本機配置雙起升油缸。

l 結構及工作原理：結構組成，由缸體，一級活塞，二級活塞，三級活塞，導向環(huán)，密封圈等部分組成。打包機將切斷后輸入其中的化學纖維壓實，然后捆扎成大小、重量一定的纖維包，以便于存儲運輸。缸頭設置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級活塞桿以同樣的方式與井架下方門框銷軸連接。一、二級柱塞為單向作用結構，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結構，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設有三個油口，P1、P2和P3。油口P1設在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內(nèi)設置有單向節(jié)流閥；油口P2設在三級活塞桿處，接通三級活塞有桿腔，油道內(nèi)設置有節(jié)流孔；油口P3設在三級活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設置有節(jié)流孔。在油缸三級活塞缸蓋處設置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。