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電機(jī)故障現(xiàn)象
此次想測試油門電機(jī)不同位置的電阻變化,用24V電點(diǎn)動電機(jī)。但是用同方向的驅(qū)動電壓點(diǎn)動電機(jī)時,電機(jī)油門軟軸伸到一定長度后又開始自動往回縮。 懷疑電機(jī)內(nèi)部卷揚(yáng)器限位卡子壞了(類似于螺栓滑絲),導(dǎo)致軟軸反向動作。 為了研究此電機(jī)故障的根本原因,進(jìn)行了此次電機(jī)的拆解
內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是驅(qū)動電機(jī)、行星減速機(jī)構(gòu)、電位計等幾部分組成。
研磨齒輪端面要注意些什么?齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進(jìn)行磨削,要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如,磨床工作臺要干凈,不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
裝配齒輪泵時要注意什么?泵殼的磨損在進(jìn)油腔會比較多一點(diǎn),如果泵殼是對稱的,可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后再用手稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。
裝配時端面上的軸承是否也要同時更換?一定要同時更換。因為泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何調(diào)不起來?這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),從而使C腔的油壓建立不起來。
怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn),因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。