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東風日產(chǎn)半合成機油好不好汽車機油過少有什么危害呢

當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產(chǎn)生燒排機油故障。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，您應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下會嚴重變形。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

?依據(jù)駕駛的工況更換機油東風日產(chǎn)半合成機油好不好

舉個例子，兩輛同款車，一輛在市區(qū)開，一輛在城郊或高速路上開，兩輛車同樣跑5000公里，在市區(qū)開的用時肯定很長，而城郊高速開的肯定用時很短，一般相差好幾倍，那機油的損害程度也就出入很大了，跑市區(qū)的那輛車機油肯定變質(zhì)很快。所以說同樣的里程數(shù)，常年擁堵的車子，機油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多，二者的換油周期自然也就天壤之別。2、如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由于它與礦物油不混溶，攪拌后呈現(xiàn)渾濁狀態(tài)，靜置一段時間后會分層，否則不是真正的酯類油。

?新車多少公里保養(yǎng)東風日產(chǎn)半合成機油好不好

一般是5000公里一次，但實際上會發(fā)現(xiàn)新車各部分的磨合早可以了，比如剎車、發(fā)動機、輪胎等，也就是說還遠不到5000km，車已經(jīng)磨合完畢了，故保守些，3500km時就應該去首保了，這樣尤其對發(fā)動機更好，及早把發(fā)動機里面磨合出來的金屬毛刺等處理掉才是上策!在秋冬之交的季節(jié)，正如人們常說的熱脹冷縮原理，低溫下機油會變稠，無法順利地流動，甚至會完全停止流動。當然也有說10000公里一保的，小編建議，新車要嚴格按照說明書要求的進行里程的間隔保養(yǎng)，避免出現(xiàn)嚴重損害。

?為什么要區(qū)分變速箱油和機油?

因為變速箱和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和運行環(huán)境都不一樣。發(fā)動機內(nèi)，機油面對著高溫、易氧化的運行環(huán)境，所以機油的抗高溫性能有較高要求;而變速箱內(nèi)的溫度雖然較低，但其眾多齒輪組和齒輪間所受的壓力卻是非常大的，所以變速箱油需要很強的抗極壓能力。二是光照法：取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。這些差異需要不同的添加劑組合去配合，不同應用環(huán)境的需要，所以二者雖然都是潤滑油，但卻有所區(qū)別。