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rv減速機設(shè)備的降溫方法
rv減速機設(shè)備在運行中,會產(chǎn)生熱能,這就會使設(shè)備整體溫度上升,這樣可能會影響到設(shè)備的性能和使用,因此我們要想辦法使溫度下降,下面我們一起來看一下它是如何降溫的:
1、箱體油池內(nèi)設(shè)備冷卻盤管,管內(nèi)冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。
2、電扇冷卻,在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達降溫。
3、rv減速機箱體外加裝散熱翅增大散熱面。
4、減速機設(shè)備潤滑油外循環(huán)設(shè)備,下降油溫。
rv減速機的降溫方法主要就是文中介紹的四條,大家要根據(jù)實際情況進行降溫,另外減速機的運用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C,當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時發(fā)動前應(yīng)進行加熱,使?jié)櫥统浞秩芙饣蜻x用低凝固點的潤滑油。
rv減速機是什么原因引起的?
rv減速機是現(xiàn)代機械中常用的減速傳動設(shè)備,它能夠起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,因此應(yīng)用十分廣泛,又因其體型輕巧、緊湊,因此獲得用戶的一致好評。當(dāng)然設(shè)備的運轉(zhuǎn)工作是建立在設(shè)備正確安裝并完整的前提下,例如設(shè)備出現(xiàn)了抖動,是什么原因引起的呢?
1、rv減速機電動機基礎(chǔ)不牢、剛度不夠或固定不緊;
2、風(fēng)扇葉片損壞,破壞了轉(zhuǎn)子的機械平衡;
3、機軸彎曲或有裂紋??赏ㄟ^緊固螺釘、更換風(fēng)扇葉片、更換機軸等辦法解決。
因此rv減速機在出現(xiàn)以上情況時,我們可以通過排除的方法看一下是哪個部件出現(xiàn)了問題,這樣能夠更快速準(zhǔn)確地解決問題,從而使設(shè)備可以更的地工作,提高生產(chǎn)量。
減速機的制造原因及對策
1減速機內(nèi)部齒輪誤差影響
齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導(dǎo)致行星減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機傳動效率的一個問題點。現(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。
齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲級比普通齒輪要小6~12dB。但如果有齒距誤差存在,負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。
齒向誤差將導(dǎo)致傳動功率不是全齒寬傳遞,接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個端面,因局部受力增大輪齒撓曲,導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時,齒變形可以部分彌補齒向誤差。
2裝配同心度和動平衡
裝配不同心將導(dǎo)致軸系運轉(zhuǎn)的不平衡,且由于齒論嚙合半邊松半邊緊,共同導(dǎo)致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴(yán)重影響傳動系統(tǒng)精度。
3減速機內(nèi)部齒面硬度
隨著齒輪硬齒面技術(shù)的發(fā)展,其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形,導(dǎo)致齒輪傳動噪聲增大,壽命縮短。為減少噪聲,需對齒面進行精加工。通過以上的內(nèi)容,我們能夠發(fā)現(xiàn)rv減速機出現(xiàn)這種問題的原因分為兩點,一是設(shè)備本身的型號和材料與生產(chǎn)不符,另外一點就是設(shè)備本身需要調(diào)整一下。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外,又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法,通過修正齒頂和齒根,或把主被動輪的齒形都調(diào)小,來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊,從而減少齒輪傳動噪音。
4減速機系統(tǒng)指標(biāo)檢定
在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法(完全互換,分組選配,單件選配等),將會影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級,其噪聲等級也在影響范圍之內(nèi),因此,裝配后對系統(tǒng)各項指標(biāo)進行檢定(或標(biāo)定),對控制系統(tǒng)噪聲是很關(guān)鍵的。
原動機及工作機的影響
原動機及工作機的影響:
原動機和工作機屬于影響減速機承載能力的外部因素,由于載荷的不均勻性,它們會給減速機帶來外部附加載荷。
影響擺線針輪減速機原動機的工作特性:
均勻平穩(wěn):電動機(如直流電動機)、平穩(wěn)運行的蒸汽機或燃氣機、啟動力矩小、啟動次數(shù)很少。
輕擊:蒸汽機、燃氣輪機、液壓馬達或電動機(具有較大的、頻繁的啟起動轉(zhuǎn)矩)
中等沖擊:多缸內(nèi)燃機
嚴(yán)重沖擊:單缸內(nèi)燃機