地埋油罐價(jià)格的用途和特點(diǎn)「軍輝油罐」

        地埋儲油罐作為存儲油品的金屬容器，在制造過程中和制作完成后，油罐的質(zhì)量檢測是必不可少的步驟。 

1、油罐罐壁試驗(yàn)：對新建或者修好的油罐進(jìn)行充水試驗(yàn)，檢測油罐罐壁是否嚴(yán)密，并對油罐壁板和焊縫進(jìn)行外觀檢查。 

2、罐體壁厚檢測：材料入場，必須進(jìn)行驗(yàn)收入庫，地面油罐主要采用超聲波進(jìn)行檢測，效率較高。 

3、煤油嚴(yán)密性檢查焊縫：煤油滲透力極強(qiáng)，在罐壁上的焊縫涂上煤油進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。除去臟物，涂上乳液，干燥后在另一側(cè)焊縫上噴涂煤油，如煤油噴涂12時(shí)后（氣溫低情況下可延長時(shí)間），涂白色焊縫的表面點(diǎn)，則焊縫符合要求。 

4、罐底檢測：漏磁掃描技術(shù)檢測油罐底板的腐蝕狀況（如腐蝕深度與面積，裂紋的長度等）。此儀器的檢測原理是：漏磁掃描儀檢測油罐罐底，當(dāng)油罐底板有缺陷時(shí)，磁場分布則會(huì)發(fā)生變化，傳感器就可以檢測到。缺點(diǎn)是會(huì)遺漏掉一些區(qū)域，不能對罐底進(jìn)行檢測。檢測時(shí)油罐底無雜物、干燥。另外也可將氦氣注入油罐底板，檢測罐底泄漏點(diǎn)。

         雙層油罐完全不受微生物誘導(dǎo)腐蝕的影響，高強(qiáng)度，安裝方便快捷。自2009年起，在北美獲得了更高的采用率，已成為很多業(yè)主的。目前，美國約有70%的雙層油罐采用雙層FRP材料，加拿大新建加油站則幾乎全部使用雙層FRP儲罐。內(nèi)層厚度≥4mm，間隙層厚度為0.1-3.5mm，外層厚度≥4mm。內(nèi)外層之間的間隙層形成連續(xù)貫通流道，可用于對雙層罐進(jìn)行滲漏檢測；外層設(shè)有加強(qiáng)筋，可以增大油罐整體的強(qiáng)度。油罐配有地錨系統(tǒng)可以有效防止油罐因水位過高，引起的漂浮現(xiàn)象，便于油罐安裝。

儲罐的分類

由于儲存介質(zhì)的不同，儲罐的形式也是多種多樣的。

按位置分類：可分為地上儲罐、地下儲罐、半地下儲罐、海上儲罐、海底儲罐等。

按油品分類：可分為儲罐、燃油儲罐、潤滑油罐、食用油罐、消防水罐等。

按用途分類：可分為生產(chǎn)油罐、存儲油罐等。

按形式分類：可分為立式儲罐、臥式儲罐等。

按結(jié)構(gòu)分類：可分為固定頂儲罐、浮頂儲罐、球形儲罐等。

按大小分類： 50m3以上為大型儲罐，多為立式儲罐； 50m 3 以下的為小型儲罐，多為臥式儲罐。

按儲罐的材料：儲罐工程所需材料分為罐體材料和附屬設(shè)施材料。罐體材料可按抗拉屈服強(qiáng)度或抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度分為低強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼，高強(qiáng)鋼多用于5000m3以上儲罐；附屬設(shè)施（包括抗風(fēng)圈梁、鎖口、盤梯、護(hù)欄等）均采用強(qiáng)度較低的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其余配件、附件則根據(jù)不同的用途采用其他材質(zhì)，制造罐體常用的國產(chǎn)鋼材有20、20R、16Mn、16MnR、以及Q235系列等。

整理油罐需注意事項(xiàng)

1、在監(jiān)護(hù)人員進(jìn)入工作崗位后，工作人員方可進(jìn)罐工作，入罐工作人員有必要有“進(jìn)罐工作票”。
2、油罐底部整理好粗污雜運(yùn)出罐外，用機(jī)動(dòng)三輪車運(yùn)至煤場做摻燒處理。
3、工作人員腰部通常應(yīng)系有救生信號繩子，以備搶救時(shí)用。
4、油罐清潔工作宜選用防爆型有線或無線的通訊設(shè)備，以盡可能替代喊話和手勢。
5、如遇出產(chǎn)反常需投用油泵時(shí)，當(dāng)即中止整理工作，現(xiàn)場維修人員接油泵進(jìn)口短接，應(yīng)急運(yùn)用。
　　油罐常見問題的處理方法
一、溢罐原因：
(1)未及時(shí)倒罐。
(2)中間站停泵沒及時(shí)倒流程。
(3)未及時(shí)掌握來油量的變化。
(4)加熱溫度過高使罐底積水沸騰。
處理方法：
(1)停止進(jìn)油。
(2)聯(lián)系中間站調(diào)整輸油量。
　　(3)停止加熱，降低油罐溫度。
二、跑油、漏水原因：
(1)閥門或管線凍裂。
(2)密封墊損壞。
(3)罐體腐蝕穿孔。
(4)加熱盤管泄漏。
處理方法:
(1)立即倒罐。
(2)中間站倒壓力越站流程或提高輸油量。
三、鼓包原因：
(1)防火器堵住。
(2)罐內(nèi)上部存油凍凝下部加熱。
處理方法：
(1)停止進(jìn)油。
(2)中間站倒壓力越站流程。
(3)從上向下加熱凝油。