【廣告】
為了確保人員、車輛安全,原則上,電動觀光車駕駛員必須接受過專業(yè)的駕駛培訓,觀光車培訓的項目至少應包括以下幾個方面。
1、安全意識培訓;
2、安全規(guī)則全方面掌握;
3、正確使用操作系統(tǒng);
4、充分了解車輛日常的維護與保養(yǎng);
5、簡單故障的判斷與排除;
6、根據實際的使用環(huán)境及路況進行駕駛培訓;
7、進行路面駕駛及其他相關內容測試。
學觀光車主要學習駕駛操作以及安全知識,下面蕪湖觀光車培訓學校給大家詳細介紹下。
新蓄電池在充足電后裝上電動觀光車上使用,起動時電壓下降快。
原因及檢修方法:電動觀光車蓄電池電壓下降快一般是蓄電池額定容量偏低、電動觀光車啟動電流過大、蓄電池連線接觸不良而造成短路引起。
1.蓄電池額定容量偏低 在電動觀光車蓄電池充足電后用萬用表對蓄電池電壓進行檢測。若偏低,應對蓄電池進行放電、再充電,使蓄電池保持足夠的電壓。
2.電動觀光車起動和運行電流過大 檢測電動觀光車的起動和運行電流,若起動電流大于15A,運行電流大于6A,說明控制器或電動機有故障,應調整控制器限流值或對電動機進行檢查和修理。
3.蓄電池連線短路 檢查電動觀光車蓄電池連線是否牢靠,若連線接頭松動接觸不良或存在短路現(xiàn)象,應重新連接,排除了短路故障。
4.儀表顯示與蓄電池實際容量不相符 可按照蓄電池2小時率放電電壓與儀表顯示的電壓進行比較,若儀表顯示的電壓與蓄電池額定容量的關系不相符,應要求生產廠家進行調整。
蕪湖成功焊工培訓學校小編給大家介紹下焊工焊接小知識
高碳鋼的焊接性
焊接質料
高碳鋼焊接一樣平常不要求接頭與母材等強度。焊條電弧焊時一樣平常選用去硫才能強、熔敷金屬擴散氫含量低、韌性較好的低氫型焊條。在要求焊縫金屬與母材等強度時,應選用相應級別的低氫型焊條;在不要求焊縫金屬與母材等強度時,應選用強度級別低于母材的低氫型焊條,切記不能選擇強度級別比母材高的焊條。若是焊接時母材不容許預熱,為了防止熱影響區(qū)冷裂紋,可選用奧氏體不銹鋼焊條,以獲得塑性好、抗裂紋才能強的奧氏體構造。
預熱
接納構造鋼焊條焊接時,焊前必需預熱,預熱溫度節(jié)制在250℃~350℃。
層間措置
多層多道焊時,第壹道焊接納小直徑焊條,小電流焊接。一樣平常將工件置于半立焊或使用焊條橫向擺動,以使整個母材熱影響區(qū)都在短時辰內受熱,以獲得預熱和保溫了局。
坡口制備
為了限定焊縫金屬中碳的質量分數,應減少熔合比,所以焊接時一樣平常接納U型或V型坡口,并注意將坡口及坡口兩側20mm規(guī)模內的油污、鐵銹等措置清潔。
電工培訓一直是比較受歡迎的項目。在實踐中,需要更多的關注。例如,當需要放電電纜時,操作人員應戴手套,穿絕緣鞋。嚴禁將電纜橋架從車上推出。滾動電纜的地面應平整,損壞的電纜盤不能滾動。
在走行電纜溝中敷設電纜時,應采取覆蓋措施,防止走行電纜中斷。電纜敷設機應在室外轉動,操作人員應站在室外。在交叉口和過道敷設電纜時,應采取必要措施防止行人受傷。將電纜插入電源托盤時,須有人保護并連接,以防止電纜接觸帶電部分。
在電工培訓操作結束后,試驗對象放電、低壓柜、電纜及所有易受部位應設置警示標志。要注意的是,所有電氣配置、電線和電纜應連接干燥,以防止雨水進入。