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柴油發(fā)電機(jī)價格中的調(diào)速器

柴油發(fā)電機(jī)價格調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)組外部負(fù)荷的變化，自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油機(jī)以比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證柴油機(jī)既不會產(chǎn)生，又不會在怠速時造成停機(jī)。調(diào)速器的種類很多，按工作原理可分為機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動調(diào)速器和電子調(diào)速器，按功用又可分為單程式調(diào)速器、兩極式調(diào)速器、全程式調(diào)速器、極限式調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國內(nèi)柴油機(jī)上使用較多的是全程式調(diào)速器。

如果柴油發(fā)電機(jī)組廠家發(fā)動機(jī)原地起動后有異響，且排氣煙色不正，則應(yīng)按噴油不正時、各缸供油不均和個別缸不工作進(jìn)行排除。對于使用已久的或在惡劣環(huán)境下工作的發(fā)動機(jī)，若異響較明顯，應(yīng)視各機(jī)件的松曠程度，予以檢修處理。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家啟動后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，但發(fā)電頻率只能到45Hz。 故障分析： 這種故障看起來是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障，但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后，造成發(fā)電頻率達(dá)不到50Hz。 

故障原因： 

1、柴油發(fā)電機(jī)組廠家有個別汽缸工作不良或不工作； 

2、低壓油路部分堵塞； 

3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個別柱塞被卡死； 

4、油路中有空氣； 

5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過大，造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊； 

6、輸油泵工作不良； 

7、個別噴油器不噴油。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家更換輸油泵后，啟動柴油機(jī)，提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄達(dá)到轉(zhuǎn)速規(guī)定要求后，從轉(zhuǎn)速表觀察到轉(zhuǎn)速為1510r/min，給勵磁機(jī)勵磁，發(fā)電機(jī)發(fā)電且頻率表顯示為50.5Hz。降低轉(zhuǎn)速到發(fā)電機(jī)頻率為50Hz時，給設(shè)備供電一切正常，故障即被排除。

裝備輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側(cè)蓋板，然后啟動柴油機(jī)，觀察是不是高壓油泵內(nèi)柱塞與泵體之間的結(jié)合處泄漏柴油。檢查中沒有發(fā)電漏油現(xiàn)象，那么只能認(rèn)為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內(nèi)竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機(jī)功率下降，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速；