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鋼支撐結(jié)構是土木工程中的主要結(jié)構形式之一。廣泛應用在房屋建筑、橋梁、港口、礦山等建筑中,特別是在高層建筑、高聳結(jié)構、大跨度及密封的結(jié)構中廣泛應用。鋼結(jié)構是由型鋼或鋼板制成的梁、柱、支撐等基本構件,用焊接或高強螺栓連接成的可承受各種作用的幾何不變體系。
鋼結(jié)構與磚石結(jié)構、鋼支撐、鋼筋混凝土結(jié)構等都是工程結(jié)構。它們在結(jié)構體系、內(nèi)力分析等方面是類似的,但是由于材質(zhì)不同,它們在構件設計、構造處理等方面有顯著差別。鋼結(jié)構與其他結(jié)構相比有如下特點:材料強度高,結(jié)構重量輕鋼與混凝土、木材相比,雖然密度大,但密度與強度比值相對較低,因此在同樣受力條件下,鋼結(jié)構比混凝土結(jié)構、木結(jié)構的構件截面小,結(jié)構重量輕。
鋼支撐圍檁和支撐梁的區(qū)別
鋼支撐圍檁和支撐梁的區(qū)別很大,主要有兩點不同。
1、鋼支撐圍檁一般是指支護樁(如鋼板樁)上部設置的鋼梁(或稱鎖口梁),主要是起使模板保持組裝的平面形狀、將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中,圍檁的剛度對于整個支撐結(jié)構的剛度有很大的影響。
鋼圍檁,也叫鋼圍令或者鋼圍擋,一般采用雙榀或多榀型號和長度相同的型鋼進行拼接。拼接過程中需保證拼接的質(zhì)量,保證多個型鋼共同的受力。鋼圍檁用來連接支撐、圍護樁,它們之間的空隙要填充進細石混凝土,用來固定鋼支撐作用和傳遞荷載。
2、支撐梁一般被用在基礎的上方,是放在兩橋臺(墩)之間的梁(一般為縱向),防止因為填土的推力導致橋臺的向內(nèi)位移。
地鐵用鋼支撐施工質(zhì)量保證措施
地鐵鋼支架的卸載、拆除應與結(jié)構的施工過程相結(jié)合。鋼框架支撐結(jié)構、部分鋼支撐結(jié)構等結(jié)構應在澆筑完畢并維修一段時間后拆除,以避免發(fā)生質(zhì)量事故和安全事故。在拆卸過程中,應按照設計要求的順序進行拆卸。拆除鋼管支架前,操作者和吊車的起吊點應位于鋼管兩側(cè),防止鋼管起吊后擺動,對工人造成傷害。
1. 根據(jù)設計要求,先支撐后開挖,與開挖密切配合,確保重疊過程的安全,加快進度。
2. 鋼支撐結(jié)構的焊接應按照規(guī)范進行。焊接長度和厚度應符合設計要求,以達到豐滿和牢固。
地鐵用鋼支撐主要機具吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱
地鐵用鋼支撐材料要求
1. 型鋼:根據(jù)設計要求選用工字鋼、槽鋼等,其質(zhì)量符合相應的產(chǎn)品標準。
2. 鋼管:按設計要求選用,質(zhì)量符合相應的產(chǎn)品標準。
3.電焊條:按設計要求選用,質(zhì)量符合現(xiàn)行《碳鋼電極》GB/T5117和《低合金鋼電極》GB/T5118國家標準。
4. 引弧板:采用與焊接基材相同的材料。當鋼管為15MnV時,使用焊條E5015。
地鐵用鋼支撐主要機具
吊車、電焊機、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱等。