合肥耐熱鋼板-量大價(jià)優(yōu)「多圖」

熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體 回火馬氏體 少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。

沸騰鋼含碳量低，且由于不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態(tài)下結(jié)晶的，所以表層純凈、致密，表面質(zhì)量好，加工性能良好。沸騰鋼沒(méi)有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低。沸騰鋼心部雜質(zhì)多，偏析較嚴(yán)重，力學(xué)性能不均勻，鋼中氣體含量較多，韌性低、冷脆和時(shí)效敏感性較大，焊接性能較差，故不適用于制造承受沖擊截荷，在低溫下工作的焊接結(jié)構(gòu)件和其他重要結(jié)構(gòu)件。

汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、普通高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。在以強(qiáng)度劃分的鋼板中，前兩類鋼種目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用均已趨于成熟；第三類鋼種在國(guó)際上已批量商業(yè)化應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也處于研制、試用（IS鋼）和推廣應(yīng)用階段；第四類鋼種在國(guó)際上處于研制趨于成熟和推廣應(yīng)用階段，國(guó)內(nèi)處于研制起步階段。由于高強(qiáng)度鋼板是汽車鋼板材料發(fā)展的主題之一，因此在高強(qiáng)度鋼板中重點(diǎn)介紹第三和第四類鋼種，同時(shí)對(duì)涂鍍層鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。