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隨著錨噴支護技術在煤炭系統(tǒng)的推廣,錨桿的使用量不斷增加,目前我國煤炭系統(tǒng)使用的錨桿以鋼質(zhì)錨桿為主,錨桿在井下作業(yè)中,容易受腐蝕而失效,因采煤機截齒錨桿或其他器材發(fā)生碰撞,會產(chǎn)生火花。
不管什么樣的錨桿,其施工質(zhì)量要求都是大同小異的,錨桿墊板應滿足設計要求,墊板應緊貼圍巖,圍巖不平時要用M10砂漿填平。錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。 錨桿施工完畢后,包頭麻花錨桿廠家,我們要對其進行質(zhì)量方面的檢驗。
錨桿孔口應用早強砂漿或錨固劑做平整處理,其強度應能承擔錨桿 張拉的大荷載。當錨桿送至孔內(nèi)要求深度后,應立即左旋錨桿擰緊桿體,使內(nèi)錨頭 張開與孔壁緊密接觸,并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。
錨桿安裝后,在砂漿強度達到設計要求之前,不應敲擊、碰撞或牽拉錨桿。同鋼筋網(wǎng)聯(lián)結(jié)的錨桿,孔口處必須固定牢固。待中空錨桿孔道流出漿液方可停止注漿。錨桿廠家
絞吸式挖泥船錨桿裝置包括錨桿,錨桿旋轉(zhuǎn)中心,錨桿支撐中心和鋼絲繩,錨桿旋轉(zhuǎn)中心與錨桿支撐中心偏心結(jié)合安裝在船體上;錨桿的一端安裝在錨桿的支撐中心,錨桿固定。桿的另一端設置有可動滑輪組,并且鋼絲繩在通過可動滑輪組之后與安裝在船體上的絞盤連接。
人們已經(jīng)了解到錨桿的作用機制集中于改善圍巖的應力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上,將巷道開挖后圍巖的導流力狀態(tài)恢復為徑向受力狀態(tài)。從而達到控制圍巖進一步變形的目的。
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