粉末冶金-金聚金屬粉末壓制成型-粉末冶金廠家

根據(jù)中國粉末冶金協(xié)會的統(tǒng)計，以34 家粉末冶金企業(yè)產(chǎn)量為基數(shù)，2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3.1/3.6/3.76kg/輛，用量增長趨勢明顯，在經(jīng)歷了2012 年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)認(rèn)為，考慮到車輛節(jié)能、輕量化及產(chǎn)品精度化的訴求，伴隨未來中國粉末冶金生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模做大，技術(shù)加強和依舊強勁的成本優(yōu)勢，粉末冶金技術(shù)，車用粉末冶金零件進口替代趨勢下的需求增長仍將持續(xù)發(fā)生。

粉末冶金

利用類似于SHS電場ji活作用的SPS技術(shù)，對陶瓷、復(fù)合材料和梯度材料的合成和致密化同時進行，可得到65nm的納米晶，比SHS少了一道致密化工序[22]。利用SPS可制備大尺寸的FGM，目前SPS制備的尺寸較大的FGM體系是ZrO2(3Y)/不銹鋼圓盤，尺寸已達到100mm×17mm[23]。

用普通燒結(jié)和熱壓WC粉末時必須加入添加劑，而SPS使燒結(jié)純WC成為可能。用SPS制備的WC/Mo梯度材料的維氏硬度（HV）和斷裂韌度分別達到了24Gpa和6Mpa·m1/2，大大減輕由于WC和Mo的熱膨脹不匹配而導(dǎo)致熱應(yīng)力引起的開裂[24]。

粉末冶金零件需求也將受益于進口替代和對機加工零件替代的雙重替代，粉末冶金廠家，單車的粉末冶金用量將明顯提升，粉末冶金，保障傳統(tǒng)汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩(wěn)增長。

行業(yè)集中度較高，粉末冶金零部件需求趨于穩(wěn)定

從行業(yè)趨勢來看，粉末冶金制品，進入2008 年以后，由于價格的優(yōu)勢，世界粉末冶金的生產(chǎn)逐步往中國轉(zhuǎn)移，日本本土的產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯的下降。

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