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當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有所升高,但是保持在一定范圍內(nèi)的時候,這種情況下,通過液壓油缸二節(jié)流孔的流量會增加,所以二節(jié)流孔前后的壓差也會變大,閥芯會稍后右移,此時輔助泵的油液分為兩部分,即一部分向轉(zhuǎn)向供油,另一部分則為工作裝置供油。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中廣泛應用的一種液壓執(zhí)行元件。液壓缸是將液壓泵輸出的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件它主要是用來輸出直線運動。
液壓缸設計中應注意的問題? 液壓缸的設計和使用正確與否,直接影響到它的性能和易否發(fā)生故障。在這方面,經(jīng)常碰到的是液壓缸安裝不當、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問題。
考慮的方面有:
1、要盡量縮小液壓油缸的外形尺寸,連云港液壓缸定制,使結(jié)構(gòu)緊湊。
2、保證液壓油缸往復運動的速度、行程需要的牽引力。
3、活塞桿應該受拉不受壓,活塞液壓缸定制,以免產(chǎn)生彎曲變形。
4、保證每個零件有足夠的強度、剛度和耐久性。
5、盡量避免液壓油缸受側(cè)向載荷。
6、長行程液壓油缸活塞桿伸出時,應盡量避免下垂。
如果所使用的穩(wěn)流閥的閥芯位置不同的話,那么輔助泵的流量也會出現(xiàn)不同的變化,主要的情況可分成三種:發(fā)動機轉(zhuǎn)速較小的時候,轉(zhuǎn)向泵和輔助泵流量較少,擺動液壓缸定制,流經(jīng)兩個固定節(jié)流孔所產(chǎn)生的壓差較小,伸縮液壓缸定制,所以不能夠使閥芯克服彈簧力而移動,閥芯位于左端位置,這時候液壓油缸的輔助泵和轉(zhuǎn)向泵的流量會全部進入轉(zhuǎn)向油路。
當發(fā)動機的速度繼續(xù)提升的時候,液壓油缸節(jié)流孔的壓差也會增加,當閥芯運動至左端的時候,輔助泵流油液全部進入工作裝置油路,可使工作裝置作業(yè)速度提高。
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