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什么是挖掘機(jī)油缸“爬行”?所謂的油缸桿爬行,是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以后,在這種靜態(tài)下,油缸桿會(huì)產(chǎn)生一定位移。
挖掘機(jī)油缸桿的“爬行”,這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來說,比較常見,比較窩心,傍晚收工了,挖機(jī)大小臂位置沒停好,明早上機(jī)一瞧,發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了,就覺得這臺(tái)機(jī)器有故障了。
其實(shí)呢,每臺(tái)挖掘機(jī)出廠,對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn),理想狀態(tài)沒有爬行,而實(shí)際生產(chǎn)制造過程中,很難達(dá)到,因而設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限,只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過了上下,方可認(rèn)定這臺(tái)挖機(jī)有了故障。
檢查缸內(nèi)是否進(jìn)入空氣
A.如果是油液中混入空氣,從液壓泵吸進(jìn)空氣,可先排除液壓泵進(jìn)氣故障;
B.對(duì)新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)的液壓缸,缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣??赏ㄟ^液壓缸的放氣塞排氣,對(duì)于未設(shè)置有專門排氣裝置的液壓缸,可先稍微松動(dòng)液壓缸兩端的進(jìn)出口管接頭,并往復(fù)運(yùn)行數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣。如從接頭位置漏出的油由變?yōu)榍辶梁螅f明空氣已排除干凈,此時(shí)可重新擰緊管接頭。對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸,可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。
C.對(duì)缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況,要注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性。
D.開機(jī)后先讓液壓缸以大行程和大速度運(yùn)行,黃埔挖掘機(jī)油缸,迫使氣體排出。
2.請(qǐng)檢查液壓缸裝配精度差,應(yīng)提高液壓缸的裝配質(zhì)量。
比如說活塞桿與活塞不同心時(shí)校正二者同軸度,活塞桿彎曲時(shí)校直活塞桿,活塞桿與導(dǎo)向套的配合采用H8/f8的配合,應(yīng)嚴(yán)格按尺寸標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時(shí),應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。
又比如說負(fù)載與活塞桿連接點(diǎn)盡量靠近導(dǎo)軌滑動(dòng)面,活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致,與導(dǎo)軌的接觸長(zhǎng)度應(yīng)盡量取長(zhǎng)些,載荷與液壓缸的連接位置應(yīng)以液壓缸的推力不使載荷發(fā)生傾斜為準(zhǔn),導(dǎo)向要好,加工精度與裝配精度要好,挖掘機(jī)油缸定制,并注意潤(rùn)滑
活塞桿表面劃傷的修復(fù);活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等;內(nèi)部原因主要有:液壓油的污染,液壓系統(tǒng)有異物,進(jìn)入到油缸內(nèi)部;外部原因主要有:惡劣環(huán)境作業(yè),礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等,有硬物對(duì)活塞桿表面進(jìn)行碰撞,導(dǎo)致活塞桿表面受損;
修復(fù)方法:活塞桿表面有輕微的劃傷后,如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計(jì),但一定要引起重視,挖掘機(jī)油缸維修廠家,對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理,更換液壓油及過濾芯;活塞桿表面可以進(jìn)行拋光修復(fù),不影響使用性能;
原因:背壓損傷。
防止措施:
在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封。
現(xiàn)象四:焦燒
原因:
系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運(yùn)行時(shí),空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化。
防止措施:
1、在油缸起動(dòng)之前,盡量排盡油缸內(nèi)空氣。
2、油缸起動(dòng)時(shí),不要立即開到高速。
3、當(dāng)用U形圈時(shí)在其谷部加入潤(rùn)滑脂,以防空氣積累。
企業(yè): 廣州京龍油缸機(jī)械有限公司
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