天津六米八載貨車專賣-天津六米八載貨車-天津恒信達汽車銷售

老生常談的“開源節(jié)流，降本增效”

實話說，天津六米八載貨車多少錢，在當前的局勢下，并沒有什么良方，能夠順利讓自己度過難關。無非就是老生常談的“開源節(jié)流，降本增效”。咱們先聊“開源”這件事，對卡友們來說，其實越是艱難的時候，報團取暖越是能發(fā)揮其強大的作用。

“天下卡友是一家”，相信看到這里的卡友們誰身邊也都有幾位相熟的弟兄，無論是跑在路上，還是尋找貨源，人多的力量永遠是更大的。此時此刻，我們不妨打開局面，與相熟的兄弟們共享固定貨源。簡單地說，就是自己的固定貨源客戶，如果有自己不方便拉，或者無暇顧及的貨，不妨在圈子內共享一下，天津六米八載貨車4S店，讓咱們卡友自己形成一個互助圈子，來共同渡過難關。這樣一來，不僅你幫助了別人，有一天別人會同樣給你發(fā)貨源，另外也讓你在貨主心中構建起了“、靠譜”的印象，讓你能把這個貨源吃得更加穩(wěn)牢。

煤炭，但想要掙錢，一輛好車

煤炭，但想要掙錢，一輛好車。在油價逐年上漲的趨勢下，客戶對車輛油耗十分關心。隨行的乘龍H5超輕版高低頂組合在到達礦區(qū)后，工作人員與客戶一起檢查了車輛空載油耗，數據顯示，百公里油耗不到29L?！斑@個油耗比普通的重卡低不少，在行業(yè)中也是拔尖的。”一位明顯做過功課的張姓客戶對這個組合相當認可，“因為是兩輛車，天津六米八載貨車，所以回城空載的油耗很重要?！?/p>

在礦場，30多位客戶現場觀看了乘龍H5超輕版高低頂組合的裝車過程。工作人員先將母車倒車至裝車平臺，然后打開母車掛車尾門及側門，將子車從裝車平臺行駛至母車掛車上，關閉掛車門，整個過程僅花了十分鐘。

目前國內下半年的貨運行情并不明朗，卡友們對換車這件事并沒有太高的興致，再加上剛剛經歷完國五國六的切換期，很大一部分卡友已經在去年年中和年底順利開上了國六新車，這也就很好的解釋了為何目前市面上來看車的卡友并不多。

而一家經銷商每天的支出并不少，除了員工工資、門店經營費用，還有來自銀行的壓力和庫存車的銷售問題，更別提造車的廠家了。而上半年整體銷量的頹勢，讓如何維系門店經營、保障工廠運轉成為了卡車廠家、經銷商之間的“共同默契”。而在這種壓力下，即便是好產品，想不降價也很難。

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