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逆變器是為500W的輸出而設(shè)計(jì),測(cè)量所得的交流輸出功率是480.1W,功率損耗則是14.4W。在60Hz的頻率下,交流輸出電壓有117.8V,輸出電流是4.074A。這個(gè)配置獲得97.09%的效率。利用相似的配置,將逆變器改為針對(duì)200W輸出,然后再重新測(cè)量轉(zhuǎn)換效率。結(jié)果顯示,在這個(gè)負(fù)載下,交流功率為214W,功率耗損有6.0W,而在1.721A的輸出電流下,60Hz輸出電壓為124.6V。在這個(gè)功率額定值下,所得的轉(zhuǎn)換效率為97.28%。即使在較低一端的輸出功率(100W),我們也看到相似的效率性能。
簡單來說,通過把適當(dāng)?shù)母唠妷候?qū)動(dòng)器與優(yōu)化了的低側(cè)和高側(cè)高電壓IGBT結(jié)合,我們?cè)谶@里提到的太陽能逆變器設(shè)計(jì),能夠在100~500W的功率輸出范圍內(nèi)持續(xù)提供高轉(zhuǎn)換效率性能。由于轉(zhuǎn)換效率非常高,所以有關(guān)的低功率損耗并不會(huì)帶來任何溫度管理挑戰(zhàn)。因此,在高500W的輸出功率下,高側(cè)IGBT (IRGB4062DPBF) 的結(jié)溫大約80℃,比高的特定結(jié)溫175℃要低于一半。同樣地,鉭電容回收公司,在一樣的功率水平下,低側(cè)IGBT (IRG4BC20SD-PBF)顯示83℃的結(jié)溫。同時(shí),當(dāng)輸出功率達(dá)到200W左右,溫度還會(huì)變得更低。
1、逆變效率。
逆變效率是衡量逆變器性能的一個(gè)重要參數(shù),逆變效率值用來表征其自身損耗功率的大小,通常以%來表示。逆變器中逆變效率
直接關(guān)系到系統(tǒng)效率,如果逆變器逆 變效率過低,將嚴(yán)重導(dǎo)致系統(tǒng)效率下降。在太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中,太陽電池方陣的轉(zhuǎn)換效率目前一般不超過18%,且太陽電池的成本較高,如果想提高2%一3 %轉(zhuǎn)換效率非常困難,但提高逆變器逆變效率3%一5%卻是完全可能的。逆變器效率的高低是逆變器性能好壞的一個(gè)該要標(biāo)準(zhǔn),對(duì)光伏發(fā)電系統(tǒng)提高發(fā)電量和降低 發(fā)電成本有著重要影響。
常見車載逆變器產(chǎn)品的電路圖及工作原理
目前市場(chǎng)上銷售量常見的車載逆變器的輸出功率為70W-150W,逆變器電路中主要采用TL494或KA7500芯片為主的脈寬調(diào)制電路。一款常見的車載逆變器電路原理圖見圖1。
車載逆變器的整個(gè)電路大體上可分為兩大部分,每部分各采用一只TL494或KA7500芯片組成控制電路,其中
一部分電路的作用是將汽車電瓶等提供的12V直流電,通過高頻PWM (脈寬調(diào)制)開關(guān)電源技術(shù)轉(zhuǎn)換成30kHz-50kHz、220V左右的交流電;
二部分電路的作用則是利用橋式整流、濾波、脈寬調(diào)制及開關(guān)功率輸出等技術(shù),將30kHz~50kHz、220V左右的交流電轉(zhuǎn)換成50Hz、220V的交流電。
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