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對于冷鏈物流企業(yè)來說,管理駕駛員比冷鏈車輛的管理要輕松的多。但冷鏈車輛的管理同樣重要。那么,如何更合理地管理冷鏈車輛呢?下面傲藍冷鏈物流軟件的小編簡單說說吧!
冷鏈車輛的維護
保養(yǎng)是一個很大的話題,很重要也很。技術的東西這里就不討論了,這里只說一個問題,就是冷鏈車輛的維修保養(yǎng)誰來做?日常保養(yǎng)(加水、加油等)當然要司機做,而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求,并考核到位。很多冷鏈車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外,其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。目前,各家有各家的規(guī)定。通常來說,冷鏈車輛數(shù)在10部以內(nèi),公司不必聘用專人來做,可全部委托修理廠;冷鏈車輛數(shù)在10至30部之間,就一定要請幾個專職人員來做,大的修理項目仍委托修理廠;30部以上可考慮組建修理廠,修理廠的規(guī)模視具體情況而定。
冷鏈車輛檔案管理
用冷鏈物流車輛管理系統(tǒng),把每輛冷鏈車輛建檔,包括原始檔案、冷鏈車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等,把它們統(tǒng)稱為冷鏈車輛檔案。
這些好像是小事,但有時也很重要,要做起來也并不簡單。我們車隊出現(xiàn)這這么一件事:有輛車發(fā)生重大交通事故,來車隊找維修記錄和運行記錄,但我們拿不出來。從此以后,我們就開始這方面的工作了。這件事情的關鍵是要持之以恒地做。
過期提醒
用冷鏈物流車輛管理系統(tǒng),每年的保險、年檢、保養(yǎng)等都能及時提醒,做好冷鏈車輛管理。
以上就是“用冷鏈物流車輛管理系統(tǒng)更合理地管理冷鏈車輛”的全部內(nèi)容,希望能幫到你吧!
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