ASTM D613-北京遠華宇

柴油的十六烷值與其化學組成及餾分組成關(guān)系

在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中，美國ASTM D613YHFC5410，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，稠環(huán)芳烴的十六烷值較低，烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。

為使柴油發(fā)動機的工作平衡，通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。柴油十六烷值并不是越高越好，十六烷值過高，意味著烷烴含量多，含烷烴多的柴油凝點也隨之提高，意味著低溫流動性變差。

從燃燒角度考慮，美國ASTM D613YHFC5408，十六烷值太高（60以上）會造成浪費，由于十六烷值太高，滯燃期太短，過快生成過氧化物，在空氣不足的情況下早期著火，產(chǎn)生較短的火焰，使一部分烷烴分解生成游離碳，美國ASTM D613YHFC0506，隨廢氣排出形成濃煙，增加燃燒室積碳和發(fā)動機磨損。

相對應(yīng)，十六烷值也不是越低越好。當柴油十六烷值太低時，ASTM D613，則燃燒初期過氧化物不足，滯燃期太長，發(fā)動機啟動困難，浪費燃料，增加燃燒室結(jié)焦和積碳，并易發(fā)生爆震，增加發(fā)動機磨損，甚至損壞機件。

自燃性是輕bai柴油的重要性能，噴入du燃燒室壓縮空氣的燃料，應(yīng)zhi與空氣迅速形成均勻的可燃混合氣，在dao較短的時間內(nèi)著火自燃并平穩(wěn)的完全燃燒。一般采用十六烷值評價輕柴油的自燃性，使用十六烷值過低的燃料，會產(chǎn)生爆震、敲缸等現(xiàn)象，將使發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性和可靠性下降。但是，如果選用了過高十六烷值的輕柴油，也會由于局部的不完全燃燒而產(chǎn)生黑煙，因此，不同壓縮比、不同結(jié)構(gòu)和運行條件的柴油機應(yīng)選擇適宜的十六烷值范圍。

十六烷值

十六烷值改進劑例如一種柴油樣品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，該樣品的十六烷值即為40。柴油的十六烷值低于工作條件要求，會使燃燒延遲和不完全，以致發(fā)生爆震，降低發(fā)動機功率，增加柴油消耗量。但十六烷值過高，也會使燃燒不完全而發(fā)生冒煙現(xiàn)象，并增加柴油消耗量。高速柴油機燃料的十六烷值約為40-56。大多數(shù)的柴油機可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加劑，可提高柴油的十六烷值。

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