15米布料機(jī)-布料機(jī)-小牛機(jī)械

  四，人機(jī)交互

   早在20世紀(jì)80年代以來(lái)，許多大的工程機(jī)械制造公司都投入很大的人力和資金促進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法學(xué)的研究和應(yīng)用，15米布料機(jī)，即人機(jī)工程學(xué)。

   總體來(lái)說(shuō)，“以人為本”的設(shè)計(jì)思想關(guān)鍵在于注重機(jī)器與人的相互協(xié)調(diào)，提高人機(jī)安全性、駕駛舒適性，方便于司機(jī)操作和技術(shù)保養(yǎng)，這樣既改善了司機(jī)的工作條件，又提高了生產(chǎn)效率，有的國(guó)家對(duì)工程機(jī)械的振動(dòng)、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，甚至付諸法律。現(xiàn)在各類工程機(jī)械都設(shè)計(jì)有防翻滾和落物保護(hù)裝置，以保護(hù)司機(jī)的人身安全，并且都是與駕駛室分別設(shè)計(jì)和安裝。駕駛室內(nèi)有足夠的人體活動(dòng)空間和開(kāi)闊的視野，并采取必要的密封、減振、降噪和控溫措施。

   未來(lái)電子技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用，將大大簡(jiǎn)化司機(jī)的操作程序和提高機(jī)器的技術(shù)性能，從而真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)交互”效應(yīng)。

壓力系統(tǒng)

　　當(dāng)混凝土在泵中運(yùn)送過(guò)程中的壓力有大有小，但是當(dāng)混凝土輸送到過(guò)濾器系統(tǒng)，或者流量?jī)x和閥門時(shí)，就會(huì)發(fā)生加壓。所以客戶在挑選泵管時(shí)，一定要先弄清泵車體系中的壓力。如果泵送時(shí)壓力過(guò)高，泵管就會(huì)發(fā)生鼓脹現(xiàn)象，與接頭的合作就會(huì)合作不佳，導(dǎo)致泵管過(guò)快磨損和報(bào)廢。當(dāng)泵車壓力系統(tǒng)大大超過(guò)泵管的承受能力時(shí)，12米布料機(jī)，就會(huì)使泵管爆裂，混凝土流出，同時(shí)也危機(jī)施工人員的安全。如果泵車壓力系統(tǒng)不是過(guò)大，我們可以安裝一種簡(jiǎn)單的壓力緩釋法，來(lái)緩解泵車中的壓力，布料機(jī)，防止它過(guò)大積蓄。

　混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強(qiáng)度，混凝土布料機(jī)生產(chǎn)廠家，從混凝土強(qiáng)度表達(dá)式不難看出，混凝土抗壓強(qiáng)度與混凝土用水泥的強(qiáng)度成正比，按公式計(jì)算，當(dāng)水灰比相等時(shí)，高標(biāo)號(hào)水泥比低標(biāo)號(hào)水泥配制出的混凝土抗壓強(qiáng)度高許多。一般來(lái)說(shuō)，水灰比與混凝土強(qiáng)度成反比，水灰比不變時(shí)，用增加水泥用量來(lái)提高混凝土強(qiáng)度是錯(cuò)誤的，此時(shí)只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。所以說(shuō)，影響混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比，要控制好混凝土質(zhì)量，的是控制好水泥質(zhì)量和混凝土的水灰比兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強(qiáng)度還有其它不可忽視的因素。
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