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在螺桿式壓縮機運行前,加入的冷卻油過多,超過壓縮機的范圍,那么在壓縮機的運行過程中,由于油位過高,雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了,但是在氣體的排放中,氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放,致使排放氣體中含油量過高,出現(xiàn)帶油故障。在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,螺桿空壓機保養(yǎng),并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
氣體在壓縮過程中溫度會升高,轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高,工頻螺桿式空壓機,所以在吸氣過程中,氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻,機殼用水冷卻,其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時,溫度則升高,蕪湖螺桿空壓機,螺桿空壓機排氣量便會減少。轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運轉(zhuǎn)時沒有接觸,保持有一定的縫隙,所以會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時,將使排氣量減小。
當發(fā)現(xiàn)壓縮機的排氣中帶油,螺桿空壓機維修,不必盲目地拆解設(shè)備,而是應(yīng)根據(jù)以上的產(chǎn)生原因進行分析,按照由易到難的步驟進行,確定故障發(fā)生的部位。這樣可以減少大量的修理時間和人力。當壓縮機正常啟動,系統(tǒng)達到額定壓力后,緩慢打開排氣閘閥,開度盡量要小,讓少量的氣體排出。這時,用一張干燥的紙巾對著排出的氣流,如果紙巾馬上變色并有油滴,可以判斷壓縮機的排氣中帶油超標。根據(jù)排氣中帶油量的多少和不同時段等,可以對故障發(fā)生的部位進行正確判斷。
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