葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)銷售-善測(cè)(推薦商家)

GSK980TD車床控制系統(tǒng)為例

反向間隙參數(shù)調(diào)整

以廣數(shù)GSK980TD車床控制系統(tǒng)為例。測(cè)量前先把X與Z方向的反向間隙數(shù)值清 零，操作方法：按面板上的“設(shè)置”→ 按字母“L”把參數(shù)開關(guān)變?yōu)?“開”，葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)報(bào)價(jià)，→按“錄入”→按“參數(shù)”→按翻頁鍵 找到 034（035），移動(dòng)箭頭使光標(biāo)在034（X方向反向間隙補(bǔ)償）或035 （Z方向反向間隙補(bǔ)償）中→ 輸入“0”→ 按“輸入”即可把034與 035參數(shù)清零。修改完成后，按面板上的“設(shè)置”→ 按字母“W”把參數(shù)開關(guān)變?yōu)椤瓣P(guān)”。

調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測(cè)量法

調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測(cè)量法測(cè)量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。

軸承的內(nèi)圈由軸肩進(jìn)行定位，葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)銷售，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進(jìn)行預(yù)緊，葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)價(jià)格，軸承的軸向游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，哈爾濱葉尖間隙測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)于軸承軸向的游隙，國家無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)踐中，軸向游隙因過盈裝配、帶負(fù)荷運(yùn)行等因素影響較小，故在安裝時(shí)，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

善測(cè)（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊(cè)資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。 

 發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙檢測(cè)通常采用的方法有光纖法、電渦流法、微波法、調(diào)頻電容法等等，而本項(xiàng)目是基于調(diào)幅電容法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙動(dòng)態(tài)檢測(cè)的嘗試，通過較高頻率的模擬電路及高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來提取模擬出的葉尖間隙電容上電壓幅度的變化(模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)/分)。 在研究過程中，通過設(shè)置在時(shí)間內(nèi)對(duì)葉尖間隙電容進(jìn)行充放電，然后通過搭建的信號(hào)提取及調(diào)理電路將間隙電容上電壓的變化量輸出，后端通過CPLD編寫的邏輯來控制模數(shù)轉(zhuǎn)換器、高速存儲(chǔ)器和上位機(jī)接口協(xié)調(diào)工作。 經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和調(diào)試工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電容上電壓幅度變化量的提取，論證了調(diào)幅電容法在發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙檢測(cè)中可行。然而，為了方便前期的調(diào)試工作，系統(tǒng)模擬部分的控制邏輯是由多個(gè)數(shù)字芯片搭建而成，當(dāng)工作在高頻信號(hào)時(shí)，信號(hào)波形有一定失真，這直接導(dǎo)致電容兩端的電壓輸出值與理想值有一定差距。在后期的改進(jìn)中，該部分控制電路與數(shù)模轉(zhuǎn)換器、RAM的控制邏輯一樣應(yīng)被設(shè)計(jì)在CPLD中，由此能大幅提高系統(tǒng)的檢測(cè)精度。

 

 

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