減震滑移支座-萬寶支座廠家

普通的球型支座，由于采用了PTFE板和鏡面不銹鋼板作為水平滑移面，而兩塊板之間的摩擦系數(shù)相當小，因此在一定的位移范圍內(nèi)，水平向剛度很小，可以認為是一種隔震裝置。?

減隔震球型支座是由普通的球型支座和阻尼器復合組成的一種支座類型。阻尼器一方面可以增加水平向的剛度，另一方面則具有一定的耗能特性。阻尼器根據(jù)其耗能機制的不同，可以分為干摩擦阻尼器、流體阻尼器、材料阻尼器和滑移阻尼器。由于油阻尼器的尺寸限制，通常是與球型支座分離放置。而使用材料阻尼器則通常和球型支座成為一體式。市場上可以看到、用于減隔震球型支座的阻尼器包括高阻尼橡膠阻尼器、多鋼板彈簧阻尼器、鉛擠壓或純剪切阻尼器。

橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，抗震球型鋼支座是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線（如道路、水道等）或者其他設施（如管道、電纜等）跨越天然障礙（如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙（高速公路等）的構造物。萬寶網(wǎng)架球形支座。橋墩（pier）是一個建筑學概念，指支撐橋梁的柱形結構，和橋基并為支撐橋梁的兩大結構。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發(fā)揮支撐橋梁的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋梁并不設有橋墩。


結構力學是力學的一個分支，主要研究對象是由桿件組成的結構。它是機械和土木學生必修的學科，應用于建筑業(yè)和機械制造業(yè)等領域。結構力學研究的內(nèi)容包括結構的組成規(guī)則，結構在各種效應（外力，溫度效應，施工誤差及支座變形等）作用下的響應，包括內(nèi)力（軸力，剪力，彎矩，扭矩）的計算，位移（線位移，角位移）計算，以及結構在動力荷載作用下的動力響應（自振周期，減震滑移支座，振型）的計算等。其基本任務包括進行結構組成分析、結構力學分析和結構穩(wěn)定性分析。隨著現(xiàn)代工程科技的進步和電子計算機的發(fā)展，工程實際中對復雜結構的在各種因素作用下的分析向結構力學理論和方法的發(fā)展提出了更高的要求，促使傳統(tǒng)的經(jīng)典結構力學發(fā)展出了兩大分支：計算結構力學和概念結構力學。