天津隧道風(fēng)機參數(shù)-向海同創(chuàng)鼓風(fēng)機廠家-天津隧道風(fēng)機

隧道風(fēng)機廠家通風(fēng)設(shè)計原則（1）遵循公路隧道現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，參考鐵路隧道現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。（2）設(shè)計的隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、且可靠、經(jīng)濟，各用風(fēng)地點風(fēng)量配備應(yīng)合理，風(fēng)量、風(fēng)速、及其它有毒、有害氣體濃度應(yīng)符合要求。（3）隧道風(fēng)機廠家盡量采用雙級或多級調(diào)速軸流式通風(fēng)機，選取較大直徑的通風(fēng)管道。當(dāng)需要風(fēng)量大時，采用雙級或多級運轉(zhuǎn)，通風(fēng)機以高轉(zhuǎn)速運行；當(dāng)需要風(fēng)量較小時，采用單級運轉(zhuǎn)，通風(fēng)機可以較低轉(zhuǎn)速運行。（4）同一標(biāo)段各工區(qū)配置的通風(fēng)設(shè)備型號、規(guī)格不宜過多、過雜，射流風(fēng)機數(shù)量亦不宜過多。（5）根據(jù)隧道施工圖設(shè)計，施工通風(fēng)應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、施工方法、施工設(shè)備配套等綜合考慮。洞口至洞內(nèi)一個車行橫通道段落采用獨頭壓入式通風(fēng)，洞內(nèi)一個車行橫通道以后段落采用巷道式通風(fēng)。選擇通風(fēng)機時，應(yīng)充分考慮本隧道高海拔、高寒、空氣稀薄、氧含量低等特點。（6）堅持“以人為本、改善環(huán)境、確保安全、節(jié)約能源、節(jié)約投資”的設(shè)計原則。

隧道風(fēng)機葉輪配重用鐵板的厚度

隧道風(fēng)機葉輪配重用鐵板的厚度應(yīng)比輪壁薄3毫米，形狀應(yīng)做成與輪緣同心的圓弧環(huán)，并應(yīng)制作幾個不同長度的零件。鐵皮的材質(zhì)要和葉輪的材質(zhì)一樣或者密度一樣。然后畫出鐵片的形狀，將測試好的隧道風(fēng)機葉輪放在銑床上，根據(jù)劃線的形狀，貴港天津隧道風(fēng)機，在較輕的一側(cè)磨出與物體一樣重的鐵屑。

隧道風(fēng)機在運轉(zhuǎn)過程中，會發(fā)現(xiàn)電機不斷抖動，甚至內(nèi)部會出現(xiàn)噪音等等，這主要是因為其內(nèi)部了摩擦現(xiàn)象，某些零件因為長時間的工作，造成松動或潤滑不足而導(dǎo)致零部件之間相互摩擦，摩擦增大等等造成了風(fēng)機機體抖動、噪音的產(chǎn)生。

如何調(diào)試隧道風(fēng)機

1。隧道風(fēng)扇可以通過所有的電壓啟動或關(guān)閉馬達，但總電壓起動電流是固定電流的5～7倍，起動扭矩與電壓的平方成比例。當(dāng)電力網(wǎng)容量不足時，在步驟下啟動。

2。試運行隧道風(fēng)扇時，請仔細(xì)確認(rèn)產(chǎn)品說明書，確認(rèn)是否與線路圖一致，風(fēng)扇電源的工作電壓是否符合要求，以及電源不足。

第三。正在試運轉(zhuǎn)時期，它正在兩人以次。掌握電源，視察風(fēng)機運轉(zhuǎn)狀況，即時停機，天津隧道風(fēng)機參數(shù)，確認(rèn)有異樣景象。確?？澙@位置準(zhǔn)確。當(dāng)隧道風(fēng)機開端運轉(zhuǎn)時，確認(rèn)各相運轉(zhuǎn)電散失調(diào)。假如直流電超越額外直流電或者直流電，測試將停止。傾覆5秒鐘后，中止隧道風(fēng)機并開端傾覆。請確認(rèn)能否有異樣。

4。當(dāng)測試第二速度風(fēng)扇時，從低速開始查看旋轉(zhuǎn)方向是否正確?？焖賳訒r，風(fēng)扇必須通過快速反轉(zhuǎn)啟動和停止開關(guān)TR。

5。當(dāng)通道風(fēng)扇達到正常速度時，就會測量風(fēng)扇的輸入電流。隧道風(fēng)扇的動作電流不能超過額定電流。當(dāng)電流超過額定電流時，檢查電源電壓是否正常。

6。隧道風(fēng)扇所需要的馬達功率，在一定動作條件下是吸水口全開時的隧道風(fēng)扇和風(fēng)扇箱所必需的大功率。如果完全打開空氣，天津隧道風(fēng)機廠，馬達就有可能壞掉。試車時請注意關(guān)閉風(fēng)扇出口導(dǎo)管的閥門，開車后慢慢打開，風(fēng)扇電流是否超過了標(biāo)準(zhǔn)電流，直到達到要求的工作狀態(tài)。

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