網(wǎng)架滑動支座-萬寶橡膠-云南滑動支座

梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件 ，它負責將橋梁上部結構的反力和變形 (位移和轉角 )可靠地傳遞給下部結構 .可是在震中 ，支座歷來被認為是橋梁整體抗震性能上的一個薄弱環(huán)節(jié) ，而它的破壞又會直接影響到梁體和橋墩的安全性 .另一方面 ，橋梁的減、隔震設計也往往是通過設置具有減震耗能性能的支座來實現(xiàn)的 .因此 ，在震反應分析中 ，正確模擬支座的作用是非常重要的 .橋梁支座的種類很多 ，目前工程中廣泛應用的主要有板式橡膠支座、滑板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座 ，而減震支座主要有鉛芯橡膠支座和袁萬城博士開發(fā)的新型減震支座 .實際上 ，各種支座的約束性質(zhì)是很復雜的 ，很難進行準確的模擬 .更何況 ，震作用本身又是隨機的 ，因此 ，本文并不刻意追求精度 ，云南滑動支座，而是本著為工程實踐服務的目的 ，抓住主要矛盾 ，利用現(xiàn)有的試驗資料 ，發(fā)了一種簡單、實用的空間支座單元 ，并在程序中實現(xiàn) .該單元不僅可以模擬支座的非線性 ，而且具有通用性 .只要選取合適的恢復力模式和相應參數(shù)。


橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，抗震球型鋼支座是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，鋼梁滑動支座，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線（如道路、水道等）或者其他設施（如管道、電纜等）跨越天然障礙（如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙（高速公路等）的構造物。萬寶網(wǎng)架球形支座。橋墩（pier）是一個建筑學概念，指支撐橋梁的柱形結構，和橋基并為支撐橋梁的兩大結構。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發(fā)揮支撐橋梁的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋梁并不設有橋墩。

萬向轉動球鉸支座，抗震球型鋼支座 鋼結構支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉動球鉸支座。

拉壓球型支座技術參數(shù)

1、支座豎向承載力分為300KN10000KN十四個級別；

2、支座的抗水平力為豎向承載力的20％；

3、設計轉角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）

4、支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；

注：以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)

拉壓球型支座選用時應注意的事項：

1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，網(wǎng)架滑動支座，并注意位移量和轉角，鋼連廊滑動支座，

2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。

3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。