貨車車載監(jiān)控-臨沂車載監(jiān)控-九合物聯(lián)|廣泛應(yīng)用(查看)

這種發(fā)送測距信號(hào)和接收測距信號(hào)分別位居兩個(gè)不同地方的測距方式，稱為被動(dòng)測距。用它所測得的站星距離，并利用已知的在軌位置，可推算出用戶天線的三維位置。這種基于被動(dòng)測距原理的定位，稱為被動(dòng)定位。從相關(guān)接收的方式來看，運(yùn)鈔車車載監(jiān)控，要求測距信號(hào)具有類似白噪聲的自相關(guān)特性。偽隨機(jī)碼測距技術(shù)就是這一思想的體現(xiàn)?，F(xiàn)代測距實(shí)質(zhì)上是使用無線電信號(hào)測量其傳播時(shí)間來推算距離?？梢詼y量往返傳播延遲，也可以測量單程傳播延遲。往返傳播測距即主動(dòng)測距，要求與用戶均具備收發(fā)能力。

從相關(guān)接收的方式來看，要求測距信號(hào)具有類似白噪聲的自相關(guān)特性。偽隨機(jī)碼測距技術(shù)就是這一思想的體現(xiàn)。目前，美國正致力于進(jìn)一步改善整個(gè)系統(tǒng)的功能，臨沂車載監(jiān)控，如通過間的相互跟蹤來確定軌道，以減少對(duì)地面監(jiān)控系統(tǒng)的依賴程度，增強(qiáng)系統(tǒng)的自主性。如果發(fā)送設(shè)備所發(fā)射的測距信號(hào)經(jīng)過反射器的反射或轉(zhuǎn)發(fā)，又返回到發(fā)送點(diǎn)，為其接收設(shè)備所接收，進(jìn)而測得測距信號(hào)所經(jīng)歷的距離。

車載GPS設(shè)備應(yīng)耐高、低溫，有防塵和防震措施。車載GPS設(shè)備安裝要隱蔽和偽裝，防智能分子破壞。車載GPS設(shè)備有IC卡，汽車車載監(jiān)控，亦可加密鑰傳：車載設(shè)備和監(jiān)控中心之間通過數(shù)據(jù)通位，進(jìn)行信道編碼和多數(shù)判別，以保證信息傳抽和動(dòng)作執(zhí)行的正確和可靠。GPS車輛定位系統(tǒng)的實(shí)用功能：路線規(guī)劃與導(dǎo)航。提供出行路線規(guī)劃是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要的輔助功能，貨車車載監(jiān)控，它包括自動(dòng)線路規(guī)劃和人工線路設(shè)計(jì)。GPS車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用了移動(dòng)GPRS為監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的載體，真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控（速度、方向等），監(jiān)控頻率可達(dá)到1秒級(jí)。

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