天津報廢車補貼政策-國聯(lián)正規(guī)回收報廢車-天津報廢車

天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

案情摘要

邵某乙駕駛報廢的重型半掛牽引車，沿柏由東向西行至郟縣堂街鎮(zhèn)坡道路段時，天津報廢車價格，因車輛動力不足無法上坡前進，又因制動不良無法停車，終向后溜車，與后面同向行駛的趙某駕駛的電動三輪車相撞，審理認為，被告人邵某乙違反交通運輸管理法規(guī)駕駛機動車輛，發(fā)生重大交通事故，致一人，且負事故全部責任，了交通運輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩?；被告人邵某甲雇用邵某乙駕駛報廢車輛，造成一人的嚴重后果，兩人之行為均

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案情摘要

賣配件比報廢強！河南一車主自主處理報廢車，后悔不已

經(jīng)過李先生的仔細回想，想起自己在2016年曾經(jīng)購買過一輛捷達車，開了2個月，天津報廢車補貼政策，由于車輛經(jīng)常出現(xiàn)問題導致年審不過，車子到了強制報廢的年限。自己去固定報廢點報廢，天津報廢車回收價格，工作人員給出400元的價格。

朋友告訴李先生，汽車的配件拆除之后能賣出2000元以上的價格，比較之下，李先生選擇自行處理了這輛汽車，并沒有強制報廢。在這種情況下，李先生的這輛捷達車則是一直沒有年審的狀態(tài)。

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報廢車都去哪了？

目前機動車進入正規(guī)回收體系總量是偏低的，也就是說有相當大比例的機動車，天津報廢車，進入了黑色的渠道。

　　所謂黑色渠道，指的就是拆解網(wǎng)點。記者了解到，報廢車輛上的發(fā)動機、變速器、前橋、后橋以及車架稱為五大總成。拆解網(wǎng)點會以高出正規(guī)拆解廠的價格向車主收購報廢車輛，而后將車輛的五大總成拆下來，稍作加工就重新在市場出售。

　　我國《報廢機動車回收管理辦法》第十五條明確規(guī)定，禁止任何單位或個人利用報廢機動車“五大總成”以及其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易?？墒怯浾咴谡{查中發(fā)現(xiàn)，銷售拆車件已經(jīng)成了公開的

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